哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明在接受新華社記者采訪時表示，哈薩克斯坦和中國近年來在鐵路領域的合作不斷深化，兩國在該領域合作前景廣闊。
馬明說，近年來，不僅哈中之間通過鐵路運輸的貨物量逐年增加，中國通過哈薩克斯坦鐵路過境運輸的貨物量也不斷增長。去年12月，哈中第二條鐵路通道——哈薩克斯坦阿騰科裏至新疆霍爾果斯的鐵路正式開通運營。這條鐵路開通後證明，兩國鐵路貨物運輸量還可以大幅增長。
馬明說，哈薩克斯坦國家鐵路公司最近同連雲港市就共同構建兩國過境貨物運輸通道正式簽署合作協議，雙方將共同出資組建公司在連雲港建設和管理亞歐大陸橋運輸貨物中轉分撥基地。目前，雙方正對修建該基地進行經濟技術論證，哈方計劃於明年上半年開始基地建設工作。
馬明認為，修建這一基地既可以讓哈方增強在中國東部港口的運輸能力並在連雲港建立大型物流中心，也可以利用基地裝卸來自中國、日本、韓國，甚至東南亞國家的貨物。因此，修建這一基地對發展哈經濟、增強其貨物過境運輸能力都有著戰略意義。
當問及渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）國際鐵路對哈薩克斯坦有何影響時，馬明表示，建設這條鐵路具有劃時代意義，對發展哈經濟及節省貨物運輸時間都很重要。在這條通道帶動下，其他相關交通運輸項目也相繼啟動。對運輸業來說，時間是最主要的指標之一。渝新歐交通大動脈開通後，中歐之間的貨物運輸時間將縮短為１５天，而且通過這條鐵路運輸貨物的成本低於除空運外的其他運輸方式。因此，這條運輸通道有著強大的競爭力。
談到中方提出建設“絲綢之路經濟帶”的建議時，馬明說，建立這一經濟帶包含很多內容，其中一項重要內容就是發展交通基礎設施。哈方完全支持這一倡議，在這方麵哈中兩國是合作夥伴。
