海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目——海南西環鐵路全線動工在即。有海南東環鐵帶動海南島東部社會經濟發展例子在先，今次西環鐵路的征地拆遷工作快速融洽，沿線用地基本都在接到通知後一個月以內完成拆遷。
據悉，新建海南西環鐵路全長約345公裏，項目估算投資總額為271億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目。在原鐵道部的支持下，海南西環高鐵項目於2011年7月初獲得國家發改委的可研審批。據悉，海南西環鐵路項目由海南省與中國鐵路總公司共同出資修建，路地按7:3投資，資本金占50%，海南省出資40.65億元。
海南西環鐵路北起海口市，向西途經澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環鐵路三亞線。該項目建成後將與東環高鐵形成環島客運專線，速度目標值為每小時200公裏，列車類型為動車組。未來將與瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國鐵路網融為一體。
有專家指出，建設海南西環鐵路是海南國際旅遊島建設的重要交通設施工程，建成後將進一步完善海南路網結構，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求，對加強環北部灣經濟合作及與東盟國家的經貿往來都將產生推動作用。
記者走訪西環鐵路規劃沿線，一窺鐵路用地得以快速完成拆遷的究竟，感受到海南島西部地區百姓對這條鐵路的熱切期盼之情。
官員帶頭拆遷依法遏製“搶建”
樂東縣尖鋒鎮紅湖村的邢孔豐是黨支部委員，也是這次征地工作組的成員，他家去年才住進去的一棟兩層樓房正好在征地範圍內。他：“西環高鐵的建設是樂東經濟發展的一件大事，作為村幹部，要舍小家顧大家。”因此他主動說服家人，第一個帶頭簽訂補償協議書，並連夜組織家人搬家，“第二天就把房交出去，成為尖峰鎮第一個拆除民房的農戶”。在房子拆除的當天，邢孔豐在現在指揮，看著曾經溫暖的家一下子變成了廢墟，堅強的他也忍不住淚光泛泛，“我身為一名黨員幹部，基本的黨性原則不能不要，個人利益必須服從國家建設，以後發展好了我們會蓋更大更好的房子”，邢孔豐勸慰著妻子。在他的帶動下，周圍農戶也主動簽訂了補償協議。在把家人安頓在簡易的安置房後，邢孔豐又立馬投入到紅湖村的征地工作中，讓在場的幹部群眾感動不已。
8月14日和8月15日中秋節期間，儋州市王五鎮的鎮長陳豪在陳豪加班帶領鎮、村幹部到農民家中做思想工作，讓村民認識到西環高鐵項目的重要性。麵對個別農戶想趁機搶建虛假“墳墓”的企圖，他將他們找來談話，要求對方立下字據，如果以後證實這不是真正的墳墓，對方要負法律責任，搶建現象得到了有效遏製。
安置妥當補償到位百姓認同
村民王聖添是臨高縣波蓮鎮和勳村42戶拆遷房屋中的一戶，據介紹，他的房子是一座120多平方米的平房，住著一家7口人，5年前為方便做生意從和勳舊村搬遷到和勳新村。
“聽說我的房子因要修西環鐵路需要拆遷，經過鎮領導提前做思想工作，我很快簽訂了拆遷協議。”王聖添說，他們村需要拆遷的這42戶人家，是臨高西環鐵段拆遷中戶數最多的一個村，目前鎮裏已經將村莊新址規劃好，初步的設計規劃圖他也看過了，他非常滿意。
王聖添說，政府要為他們建一個花園式文明生態村，他家房子的麵積將達到300平方米，其中建築麵積為175平方米，綠化麵積為125平方米，比他以前的房子麵積更大了。此外，政府還撥給村裏兩三百畝地，給村民種菜。他覺得以後的居住環境會比現在好，再加上西環高鐵建成通車後，當地的村民也會方便很多，他也就同意拆遷了。
樂東縣利國鎮佛豐村的王槐雷家共七戶兄弟姐妹比鄰而居，這次征地將他們七戶一千平方米的土地征收。房屋被征收的第二天，總共100多萬的補償款及時發放給了他們，政府給他安排了一塊200平方米的宅基地，他說明年年底之前應該可以住上新房。
東環高鐵成功在先百姓有盼頭
展望西環高鐵將會帶來哪些效益，以海南東環鐵路來作對比是極有說服力的。東環鐵路建成通車之後，沿線的東部各市經濟發展取得了重大的成就。東部六市縣投資、消費在全省均位於領先地位，旅遊業、房地產業穩定增長，戰略性新興產業和高新技術產業發展勢頭良好，財政收入增長較快，城鄉居民收入快速增長。
儋州市雅星鎮葉棲村的村民吳成誌說，他有一個女兒在海口上大學，回家很不方便，以後通了高鐵，他們再去海口就方便多了。“東環鐵路沿線的城市發展都特別快，以後西線交通發達了，我們也會富起來”。
