“十一五”期間，雖然期間受金融危機影響，2008年和2009年經濟發展速度有所放慢，但是總體經濟發展向好。2010年在一係列經濟刺激政策的作用下，全年實現GDP近40萬億元，增速再次超過10%。預計“十二五”期間國內經濟將繼續保持穩定發展，為起重運輸設備市場創造良好的發展環境。
起重運輸設備（也稱物料搬運機械）製造行業為國民經濟各行業、重大建設工程以及國防安全提供各種現代化的物料搬運設備。目前，中國起重運輸設備製造行業已具有一定的規模和水平，基本形成了全麵的產品範圍、較好的技術體係和龐大的企業群體，成為機械工業中一個獨立的行業，服務於國民經濟各行各業、包括為第二與第三產業提供了大量的和多種多樣的產品，能獨立或與國外合作為國家重點工程提供所需的大型起重運輸機械成套設備及係統，並有一定量的出口。
根據國家統計局統計，目前中國起重運輸設備製造行業規模以上企業超過2000家，從業人員超過40萬人。“十一五”期間行業累計實現銷售收入12182.57億元，工業總產值12414.37億元，利潤總額811.16億元，年均複合增長率均超過20%。隨著生產規模的擴大，自動化程度的提高，起重運輸設備製造行業在現代化生產過程中應用越來越廣，作用愈來愈大，2010年行業工業總產值占GDP的比重為0.34%。
國內起重運輸設備市場的基本競爭格局是：高端市場主要由跨國企業占據，國內重點大型企業也在一些特定領域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內的大型企業及少數製造工藝優良、管理水平較高的中小企業；眾多的規模小、技術薄弱、管理不善的企業缺乏產品創新，產品質量不高、附加值低，經濟效益較差，處於行業低端市場，競爭激烈。
從經營企業個案來看，2010年行業湧現出一批骨幹企業，其中，三一重工股份有限公司、長沙中聯重工科技發展股份有限公司和徐工集團工程機械股份有限公司全年實現銷售收入超過200億，同時這三家企業的利潤均超過30億元。這三家企業銷售收入占行業總收入的比重依次為9.94%、9.43%和7.38%。值得注意的是，上海振華重工（集團）股份有限公司受傳統港機市場萎縮影響，2010年營業收入大幅度減少，由2009年的第一位（2009年營業收入為275.64億元）下降為目前的第四位。
“十二五”期間至2020年是我國貫徹國民經濟可持續發展戰略、推動循環經濟發展，走新型工業化道路，奠定建設資源節約型和環境友好型社會基礎的重要時期。高度重視社會與企業物流作用，大力發展現代物流業，對於推動和提升產業的發展、提高經濟運行質量和效益、增強綜合國力和企業競爭力，具有十分重要的意義。麵向國民經濟各行各業、包括第二與第三產業提供所需大量裝備的起重運輸設備製造業，是有效的載體手段。國民經濟的快速、穩定發展，基礎產業的信息化和工業化推進，為起重運輸設備製造行業提供了最好的發展機遇。
從起重運輸設備製造行業本身發展情況來看，行業發展具有一定的線性趨勢。使用二次指數平滑預測模型預測中國起重運輸設備製造行業未來五年的發展趨勢，“十二五”期間，中國起重運輸設備製造行業累計實現銷售收入23588.74億元（“十一五”期間為12182.57億元），年平均增長率超過10%。
