用“春風得意”來形容2013年上半年的徐工路麵機械並不為過，特別是在路麵機械行業普遍受困於政府投資麵收緊而增長乏力的反差下，徐工集團旗下壓路機、攤鋪機、銑刨機、平地機等產品均以平均10%的增長速度，繼續領跑中國路麵機械市場。然而，盡管徐工已經拿出這樣一份頗為亮眼的期中考試成績單，盡管徐工行業第一的位置依然蔚為穩固，但作為中國路麵機械行業的“帶頭大哥”，徐工卻並沒有足夠的安全感。
路麵機械曾經是中國——這個世界上競爭最為白熱化的工程機械市場內，極為少見的格局經年穩定、競爭不溫不火的細分領域。可隨著不受經濟周期影響的城市化步伐持續加速，且一次次撩撥中國路麵機械企業的神經，各類角色早已在這台大戲上粉墨登場，各秀武功，並無一例外地將對增長的良好預期投注於中國市場之上。未來，這一市場上競爭的激烈程度，可以想見。
而在這個規模不大的市場內，又雲集了一批工程機械行業內技術含量、水平頗高的產品，比如瀝青拌和站——這個被用戶稱為路麵施工行業之王的設備。在這個無法繞道而行的細分領域裏實現“數一數二”，是徐工這個早已把目標標定於世界級的產品，必須邁進的門檻。
問題在於：徐工為完成這個華麗的逆襲，找到了哪些支點?在國際巨頭與國內大腕畢至，且刀劍出鞘的戰場裏，全線擺出“應戰式”的徐工如何下好這盤棋?
“大”和“小”的相對論
“高技術含量、高附加值、高可靠性、大型化”的“三高一大”產品戰略，是十餘年來，徐工眾多產品板塊一騎絕塵的關鍵所在。
可這個戰略模式，真的適用於瀝青拌和站嗎?
最近20年，中國公路總裏程以每年兩位數的速度急速攀升，2012年，全國公路總裏程已接近430萬公裏，其中，新增高速公路裏程9.6萬公裏。雖然提高城市化率的迫切需求、巨量“白改黑”公路裏程，依然是瀝青拌和站市場最強勁的驅動力，但日益完善的公路交通體係，也使得中國瀝青拌和站行業產品結構似乎有了變化。“從2012年瀝青拌和設備市場銷售結構看，2000型以下瀝青拌和站銷量在提升，4000型以上大型設備銷量反而在下滑。這也預示著中國即將經結束了大規模建設，進入小規模養護時代。未來，瀝青拌和站等用於路麵施工的產品，將進一步向小型化過度。”一位業內人士表示，而這一觀點正對路麵機械行業產生越來越大的影響力。
可事實真的會這樣嗎?能回答這一問題的，惟有用戶應用本身。
如果對瀝青拌和站的下遊用戶進行拆解，不難發現其中來自於市政、交通廳等單位的用戶比例接近60%。2000型及以下瀝青拌和站需求走高，主要源於中國龐大的省級連接線及縣鄉路網改造工程，而這也將成為小型瀝青拌和站市場長期繁榮的重要推動力。但這並不意味著大型瀝青拌和站市場就會與小型產品形成此消彼長的勢頭。隨著一線城市、高速公路對道路施工、養護速度的要求越來越高，如何提高施工效率，以滿足業主需求，是以此為主戰場的用戶，最為關心的問題，“對施工速度的追求，會不斷給予大型瀝青攪拌設備市場以強勁驅動力，因此，未來，中國瀝青拌和站市場對大型設備的需求不但不會萎縮，反而會不斷被放大。”徐工的相關負責人如是說。
事實上，長期以來，作為中國第一台2000型、4000型、泡沫溫拌型、全自動智能控製瀝青拌和站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領域內形成了相當的影響力和市場占有率。但徐工深知，市場占有率並不能完全證明一個企業強勁的成長實力，利潤率才是衡量一切成敗的關鍵。而徐工的瀝青拌和站產品其90%的利潤貢獻來自於3000型及以下瀝青拌和站產品，而這個領域卻難以實現較高的利潤率。為此，在大型瀝青拌和站產品上做文章，是徐工必須走好的一步棋。
一位無限接近徐工的業內人士認為，“‘重型’、‘高端’一直是徐工集團的傳統定位，但在瀝青拌和站市場上，徐工始終缺少4000型以上的大型產品做支撐。在維持傳統優勢的前提下，建立高規格高端市場上的新優勢，進一步豐富產品係列，會使大型瀝青拌和站產品以新利潤增長點的身份，成為徐工的弦上之箭。”
