2013年省“861”項目投資計劃已於近日正式下達，合肥的鐵路建設呈現諸多看點。其中，合肥鐵路樞紐南環線明年7月將完工，合福鐵路正在推進。廬銅鐵路、合杭鐵路擴能改造工程正在做前期工作，有望年內開工。這一個個鐵路項目的建成通車，將助推合肥加速邁向全國重要鐵路樞紐。
南環線明年7月全線竣工
在2013年省“861”項目中，市民最關注的莫過於合肥鐵路樞紐南環線工程，線路全長39.62公裏，設計時速200公裏以上，其規模為22站台26線，站房總建築麵積達到9.88萬平方米。
記者了解到，目前南環線的路基和橋梁等線下工程已完工，合肥高鐵南站分滬漢蓉場和京福場，目前站房基礎正在建設，站房主體有望在年內完成，明年7月鐵路樞紐南環線將全線竣工，不僅實現合寧線與合武線的貫通，還將串聯起合蚌和合福高鐵，屆時合肥鐵路將連起四麵八方。
另外，在安徽境內鐵路線長達339公裏的合福高鐵也進展迅速，巢湖東站高鐵樞紐近日已完成招標工作，合福鐵路上跨金寨路大橋已基本完工，鐵路線其餘施工都在朝前推進，年內站房施工有望開展。
廬銅鐵路建設年內開啟
記者了解到，廬江至銅陵鐵路計劃今年開工，目前可研報告待批複，有望在年內開展線下工程施工。
根據廬銅鐵路可研報告，廬銅鐵路經合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，利用合福鐵路在建的銅陵長江大橋過江，至銅陵市銅陵縣，接蕪銅鐵路。
今年有望開工的鐵路並不隻有廬銅鐵路。在省“861”項目交通類別中，鐵路部門今年計劃開工的項目中，合肥至杭州擴能改造工程名列其中。目前這條線路正在開展前期工作，年內部分路段有望先期開工。
此外，作為今年省“861”項目之一，黃山到杭州鐵路也將力爭今年開工。該鐵路設計時速250公裏，建成通車後將構建黃山-杭州1小時快速旅遊通道，從合肥經黃杭鐵路到杭州，也隻需2小時。
邁向全國重要鐵路樞紐
“十二五”時期，隨著滬漢蓉、京福高鐵的貫通，合肥正快速邁進南京1小時交通圈，杭州、武漢2小時交通圈，上海、寧波3小時交通圈，北京、福州4小時交通圈，與國內中心城市的時空距離將大幅度縮短。
根據合肥交通運輸發展“十二五”規劃，到2015年底，鐵路以合肥為中心，半小時可通達合肥經濟圈所有城市，1小時內通達全省省轄市，城際鐵路正式納入長三角城際鐵路網，合肥在全省、長三角地區乃至全國都將是舉足輕重的鐵路樞紐。
