7月28日，創吉尼斯世界紀錄的全球最長臂架泵車——中聯重科101米碳纖維臂架泵車在中國第三高樓武漢中心進行施工首秀。這款泵車集合了碳纖維臂架結構七節臂技術、臂架減振及運動協調控製技術、全工況載荷模擬設計分析技術、高效大排量技術等一係列泵車研製領域最尖端的技術。它的成功施工，代表著中聯重科對超長臂架泵車技術的掌握和運用已臻至境，樹立了全球泵車產品的標杆。此次堪稱工程機械領域“最豪華演出”的施工展示，吸引了多位領域專家、工程機械行業協會領導和國內百餘名工程機械產品終端用戶。
鋼鐵巨臂淩空泵送驚采絕豔
當日下午四時許， 101米泵車的處子秀在武漢中心工地拉開帷幕。從武漢中心裙樓上觀看，隻見一隻鋼鐵巨臂源源不斷地將混凝土輸送到武漢中心主體建築第4層的頂部，場麵蔚為壯觀。
俗話說，“外行看熱鬧，內行看門道”，來自中建三局的“內行”——施工方項目經理鄧偉華現場為記者解讀了此次101米泵車施工的看點：“這次的施工精彩之處可以用三個字概括，那就是‘長’、‘穩’、‘快’。‘長’指的是101米泵車在極端工況下實現了一般長度臂架泵車無法實現的超長跨距泵送，‘穩’指的是全球最長臂架的101米泵車在施工過程中的穩定性甚至超過了一般短臂架泵車，‘快’指的是101米泵車泵送混凝土的效率可以達到60米泵車的1.36倍。”
記者獲知，武漢中心主建築周圍規劃了地下停車場，地麵都是空心的，無法近距離架設重型施工機械，泵車隻能停放在五、六十米外進行遠距離泵送，這個特殊的‘舞台’正好讓101米泵車的超長臂架有了用武之地。泵送機構在工作和換向過程中，一個微小的振動，經過臂架的放大，都會在臂架末端產生明顯的上下抖動，使得澆注的結果形成偏差。這是長臂架泵車研發中必須跨過的一道技術鴻溝。記者看到，在施工過程中101米泵車的超長臂架穩若磐石，工人用手扶住末端軟管進行澆築時，軟管抖動極小。鄧偉華向記者介紹，60米左右的長臂架泵車180m3/h的泵送排量就可以稱為大排量，而101米泵車泵送排量達到了245m3/h，按這樣的施工效率折算，武漢中心主建築的本階段的澆注隻需不到10小時即可完成。
前沿科技帶動產業升級
談及“101米”，中聯重科副總裁、混凝土機械公司總經理陳曉非流露出深厚的感情，他告訴記者“101米”對他來說就像是自己的孩子，這個產品凝結了中聯重科泵車國際研發團隊潛心技術創新的心血，也體現了目前全球最先進的泵車技術成果。陳曉非這樣描述“101米”的意義：“打個比方，我們的101米泵車就好比是尖端軍工產品，將軍用技術應用到民用產品時，人們往往會發現民用產品的水準得到了革命性的提升。我們把運用在101米泵車上的碳纖維材料技術、減振技術、載荷模擬分析技術等再運用到其它泵車上時，必定會更為遊刃有餘。中聯重科生產的長臂架泵車市場占有率一直領先，這也證明我們長期的技術研發成果得到了市場的認可。同時，101米泵車研製及此次成功施工表明，中聯重科泵車成為了泵車領域當之無愧的最高端品牌。”
記者了解到，上世紀六十年代末期，德國人發明16米臂架泵車，並用了近20年的時間將臂架提升近40米，此後泵車臂架長度的發展進程便一度停滯。直至進入二十一世紀，這一局麵才被中國的“後來者”改寫。近年來，由於我國長臂架泵車技術的不斷發展，國內市場需求和結構已經悄然發生了變化。其中，中聯重科長臂架泵車在其銷售的泵車產品中的占比從三年前的30%左右上升到了目前的60%左右。作為長臂架泵車技術的先鋒者、領路人，中聯重科的研發團隊掌握了數百項泵車領域的技術，成功研製了以80米、101米碳纖維臂架泵車為代表的一係列長臂架泵車。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟介紹道：“中聯重科101米泵車的施工和係列長臂架泵車的量產，說明以中聯重科為首的我國長臂架泵車技術已經走在世界前列。中聯重科的科技創新能力帶動了同類產品的發展進步，也折射出我國製造業的跨越式發展。”這既得益於起源於科研院所的中聯重科科技創新的企業基因，也和中聯重科成為工程機械領域第一品牌的追求分不開。
開辟藍海向全球前三挺近
據《經濟參考報》報道，一份興業證券針對十家工程機械行業上市公司的2012年度和2013年一季度主要財務指標分析數據顯示：行業合計營業收入自去年一季度開始同比下滑，降幅在去年四季度達到最大的86.8%，隨後今年一季度收至55%。數據傳遞出這樣一種信息：行業營業收入同比降幅持續高位。數據勾勒出工程機械行業麵臨寒冬現狀，也透露出行業愈發激烈的市場競爭格局。
麵對嚴峻的市場競爭和近期紛紛擾擾的外界輿論，作為中聯重科核心業務混凝土機械業務的負責人陳曉非表現出了對未來堅定的信心。他認為企業越是在艱難的局麵下，越應該沉下心來做實事、理性麵對競爭。他表示雖然目前行業麵臨產能過剩、增速放緩的嚴冬，但是隻要善於抓住未來發展趨勢、看到新的增長點，並能夠通過科技創新相應開發新興領域產品，未來混凝土機械行業仍大有可為。
近幾年，中聯重科混凝土機械公司不斷將機製砂設備、幹混砂漿成套設備、連續級配攪拌樓等新興產品推向市場。據記者了解，我國每年有近30億立方米混凝土用於基礎設施和重大工程建設，據估算混凝土行業現在正以每年近100億噸的速度消耗砂石，對河砂長年的恣意開采帶來了天然河砂資源日漸稀缺、混凝土成本原料價格持續上漲等問題。中聯重科向市場推出的機製砂設備可以利用建築廢料等原料生產可替代河砂的機製砂，成為提升砂石料質量、保護河砂資源、處理建築垃圾的多效解決方案。專家預測，市場上機製砂所占比例將會逐年提高。未來十年高效、環保的新型機製砂設備每年市場需求達到近百億元。
預拌砂漿是能夠廣泛運用於建設工程一種新型建築材料，在歐美發達國家已經發展得較為成熟。隨著我國環保事業的不斷發展，繼商品混凝土廣泛普及後，國家已將開始進一步推廣預拌砂漿。中聯重科早在2007年即著手研發幹混砂漿成套設備，實現了核心零部件的自主研製，推出的產品在市場上處於領先地位。據專家估計，未來預拌砂漿市場規模容量可達5-8億噸。到2015-2017年，預拌砂漿生產線年銷售量可達1200條左右，預拌砂漿設備年銷售規模可達200億以上，前景十分可觀。
連續級配式混凝土攪拌樓則是中聯重科針對混凝土行業生產工藝難題，量身打造的一種解決方案。據介紹，運用連續級配攪拌樓生產出來的混凝土，不僅每立方米混凝土可節約水泥用量約50-100公斤，而且生產出來的混凝土強度將明顯好於同類產品，從而極大地提高鋼筋混凝土結構建築的使用壽命。而延長建築的使用壽命，就是最好的低碳經濟的措施。
陳曉非說，未來混凝土機械行業需要的產品將是更加環保、智能、人性化的產品，有了上述技術和產品的保障，他很有信心在行業新興市場再造一個和現在同等規模的混凝土機械產業集群。
陳曉非介紹道，在2012年、2013年一季度同行業業績整體下滑後，二季度以來中聯重科混凝土機械產品銷售呈現環比上升的態勢。由於穩健經營的作風、產品技術順應市場持續革新，經營業績穩步回升。此外，中聯重科董事長詹純新日前也表明：未來，在工程機械板塊之外，中聯重科還規劃了環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務等其它四大經營業務板塊，顯示出躋身“全球工程機械企業前三強”信心和決心。
