記者2013年5月31日從山東省人大獲悉，近年來，山東省交通運輸係統不斷完善構建大路網、大港航、大物流、四化管理、公共服務“五大體係”。截至2012年底，山東二級以上高等級公路裏程38714公裏，居全國第一位。
據《山東省人大城鄉建設與環境資源保護委員會關於全省貫徹實施<山東省道路運輸條例>情況的調研報告》數據顯示，截至2012年底，山東公路通車總裏程達24.46萬公裏，其中高速公路4975公裏，通達90%以上的縣(市、區)。二級以上高等級公路裏程38714公裏，居全國第一位。農村公路通車裏程達到21.96萬公裏，行政村通油路比例達到99.78%。公路密度達到每百平方公裏156公裏。12個國家公路運輸樞紐規劃、建設全麵啟動，全省等級客運站、貨運站分別達到1367個、511個。
據了解，為進一步促進城鄉群眾便捷出行和基本公共服務均等化，山東省共簡稱6.5萬個行政村招呼站、候車棚、站牌，開通通村客車13774輛，班線4519條，100%的鄉鎮和99.8%的行政村通了客車。該省交通廳組織開展城鄉客運公交化試點，12個試點縣(市、區)已基本實現了村村通公交。
山東省交通廳相關負責同誌介紹，為促進道路交通運輸與現代物流業的深度融合，山東省在全國首先開通國際陸海聯運項目，全省19家運輸企業成立了甩掛運輸聯盟。先後分三批在41個縣(市、區)開展了農村交通物流試點。建設規模物流園區(中心)項目40個，培育大型物流龍頭企業65家。全省營運性汽車發展到105萬輛。深入開展收費公路專項清理工作，在全國率先調整高速公路最低收費標準，先後撤銷和遷址26個普通路橋收費站。積極穩妥推進市場化進程，“十一五”以來全係統實際利用外部資金1075億元。山東省交通經濟指揮中心開通運行，高速公路電子不停車收費車道達到428條，新能源汽車達到7.1萬輛。新能源公交車達到9597輛，占城市公交車總量的25.7%;全省道路運輸企業自備加氣站達到33個;全省道路運輸行業獲得國家節能減排補貼資金5745萬元，補貼總額居全國首位。
山東省道路專家同時指出，山東道路運輸還存在不足與困難，優先發展城市公共交通的配套政策法規還不健全，出租汽車客運經營還有待進一步規範，道路貨運公司化和規模化經營有待進一步推進與發展。
