5月21日，市軌道交通建設管理公司透露，今年年底，8號線鼓樓大街站至美術館段、昌八聯絡線將開通，而8號線三期、6號線西延、昌平線二期和燕房線4條新線將開工建設。按計劃，明年北京軌道交通開通運營的裏程將達62公裏，成為繼去年4條城區線開通之後的又一個地鐵豐收年。
今年，北京地鐵新線開通目標是22.8公裏。14號線西段和10號線斷點已經開通運營，昌八聯絡線和8號線鼓樓大街站至美術館段將在年底投入運營。昌八聯絡線全長6.3公裏，從8號線終點回龍觀東大街出發，經平西府站、育知路站2座地下車站後，逐漸爬升到地麵，以高架方式下穿昌平線高架段，再抵達已經投入運營的昌平線朱辛莊站，相當於將8號線延伸了幾站。到年底，昌平線乘客將實現在朱辛莊站與8號線的換乘，直抵鼓樓大街、南鑼鼓巷、美術館等城區核心地帶，徹底緩解隻能在西二旗站換乘13號線的客流壓力。
8號線南段年底從鼓樓大街延伸至中國美術館，屆時在南鑼鼓巷站可換乘東西向幹線6號線，對13號線的分流作用會更明顯，昌平線、8號線與全市軌道交通網絡的聯係也將更加緊密。
北京軌道交通近期運營規模已設定為666公裏，這意味著未來幾年的建設任務還十分繁重。
記者了解到，年底開工的8號線三期全長17.3公裏，北起美術館南，沿王府井大街南行，經前門、永定門、南苑路、京福路至南苑機場附近，終點為五福堂，全部為地下線路，預計2016年建成，屆時將與8號線一期、二期銜接直達回龍觀東大街，成為繼4號線、5號線之後又一條縱貫南北的地下交通大動脈。
全長8.93公裏的6號線西延段西起蘋果園站，經田村一帶至6號線西端起點五路居站，共設5座車站。其中蘋果園站、蘋果園南路站為高架站，西黃村站、廖公莊站和田村站為地下站。6號線西延接入蘋果園後，這條大容量地鐵對1號線的分流作用會更加明顯。
隨著燕房線年底開建，房山線2015年將西延至周口店地區和燕化產業基地。這條高架線路分主線支線建設，主線通往燕化基地，支線通往周口店鎮，將成為房山新城與中心城區的快捷通道。
昌平線二期則計劃從昌平線一期終點南邵站繼續向昌平城區延伸，並直通十三陵景區。這條新線將改變目前昌平線客流量較低的狀況，方便大批昌平中心區居民的出行。
市軌道交通建設管理公司計劃調度總部副部長崔海濤透露，明年北京新開的62公裏地鐵將包括直達通州的6號線二期、東西向幹線7號線全線、15號線西段和14號線東段善各莊站至金台路站。
目前，14號線中段東管頭站至紅廟站部分車站受拆遷進度製約未能進場施工，隻能等到2015年年底與東段西段貫通運營。明年年底開通的14號線東段共12座車站，可在金台路站實現與6號線的換乘，在望京站實現與15號線的換乘。
