2013年一季度，國內宏觀經濟複蘇的信號開始出現，各地房地產、輕軌、高鐵項目開始啟動。以混凝土板塊為例，截至3月底，全國工程設備開工率已經超過60%，混凝土機械市場逐漸進入複蘇狀態。中聯重科混凝土機械銷量也穩步回升，其中攪拌站（樓）的訂單較上年同期增長30%以上。
鐵路基建投資在經曆了2012年上半年的低迷後，從2012年下半年開始，已經逐步複蘇，目前已經基本回到正常增長的軌道上來。根據鐵路總公司官方數據顯示，今年一季度鐵路基建投資為545.1億元，同比增長28%。其中，3月單月鐵路基建投資為293.7億元，同比增長34.77%。鐵路建設已經基本擺脫鐵道部高管變動、動車事故及資金問題的不利影響，鐵道部撤銷對在建項目也並未產生明顯影響，基建項目不斷開工，給工程機械行業帶來暖風。
在行業發展、政策引導等多重因素的共同作用下，未來節能環保型工程機械在我國工程機械行業的前景將更加廣闊。相關人士指出：去年召開的黨的“十八大”會議上，將生態文明建設列入未來工作的五個重點之一。而節能減排雖然一向是汽車行業的熱鬧話題，
工程機械行業帶來的能源消耗和環境汙染並不汽車行業差多少。實際上，工程機械行業是內燃機產品除汽車行業之外的第二大使用行業，由於其排放密度大，排放指標又劣於汽車，因此對環境的汙染更為嚴重。
高能耗、高排放的發展不但浪費了自然資源和加劇了環境汙染，同時也大大降低了我國工程機械產品的國際競爭力。因為隨著美國、日本等市場排放標準等準入門檻正不斷提高，我國多數企業由於排放標準問題向這些市場的出口正在變得越來越艱難。尤其是在去年國內市場大幅度萎縮的背景下，排放標準不達標造成的出口量減少更是給多數企業雪上加霜。
經曆了近十年的粗放式野蠻增長，無論是從節能減排的角度，還是從國際市場競爭的立場，我國工程機械行業向節能環保轉型正在成為日益現實的話題。實際上，政策方麵的相關引導和支持方案已經成型，預計2013年將有係列支持環保產業發展的政策進入實施階段，節能環保工程機械行業的增長率超過25%。
在市場需求和政策引導的共同作用下，部分工程機械企業已經率先抓住了節能環保的先機。例如，山東臨工節能型輪式裝載機就是以其突出的節能性能,引領臨工2011年市場銷量國內增長35%、國際激增了240%。此外，節能環保的代表性產品還包括，節能效果達到10%～15%的山重建機新款油液混合動力挖掘機，油耗降低24.7%、有害氣體排放降低32%的山河智能SWE230S挖掘機等。
機械行業是一個國家的基礎支柱產業，在國民經濟占有重要的地位，我國機械行業現有生產企業近5萬家，而且數量還在不斷增加，導致市場競爭日趨激烈，優勝劣汰趨勢更加明顯。機械行業生產集中度低、生產力水平低下的現狀嚴重阻礙了行業的發展，機械行業急需技術創新。
值得注意的是，國家在企業技術創新和結構調整方麵加強了引導和扶持。行業在夯基礎、攻高端、強管理方麵已取得成效，一批重大裝備和關鍵技術取得突破;國家提供了相關免稅政策、協同平台建設以及技改項目支持，有利於企業增強創新能力;在經曆了去年的調整後，行業去庫存化取得進展;產能增長過快的勢頭得到抑製，企業擴能勢頭減緩，一些行業企業過去製定了三期工廠的建設計劃，最近則縮減成一期或者二期計劃。行業企業將主要精力放在技術改造以及科研開發上。而這樣苦練內功，將極大提高國產品牌的產品質量。
未來，節能環保產品將成為我國工程機械行業的新的引擎，國內工程機械企業應當積極占領這一製高點，力爭打造一批主打節能環保產品大企業，充分提高工程機械的國際競爭力。
