具體為一號線連接西朗，二號線連接廣州南站，五號線連接滘口，七號線連接番禺紫坭
據新快報報道，昨日下午，佛山市政府官方微博“@佛山發布”發布消息稱，佛山市公布了全市8條地鐵線的規劃走向，其中一、二、五、七號線都將通往廣州。
廣州“限外”草案公布後，不少佛山市民進而希望連接廣佛的公共交通能更加完善，緩解出行難題。
線路走向規劃曝光
新快報記者了解到，早在2007年，佛山市就對佛山市軌道交通線網規劃進行了批複，全市城市地鐵交通由8條線路組成。去年9月，國家發改委批複《佛山市城市軌道交通近期建設規劃（2011～2018年）》，同意2018年建成佛山市城市軌道交通2號線一期和3號線工程，全長102.2公裏，設51座車站。按照相關規定，隻要上報工程可行性研究報告獲得批複即可動工。
目前，佛山地鐵一號線的廣佛地鐵首通段已經運營多年，去年日均客流量已達到11.99萬人次，成為連接廣佛兩地的一條主要軌道交通幹線。廣佛地鐵二期也在抓緊建設中。
“@佛山發布”公布的規劃線路顯示，佛山8條地鐵線路中，一、二、五、七號線都將成為佛山連接廣州的軌道交通線。其中佛山地鐵一號線通過現有的廣佛地鐵連接廣州荔灣的西朗，佛山地鐵二號線連接廣州南站，佛山地鐵五號線連接荔灣的滘口，佛山地鐵七號線連接番禺的紫坭。
二號線或明年動工
佛山市長劉悅倫今年年初在作《政府工作報告》時提到，要把軌道交通建設作為城市可持續發展的重點，加快廣佛線二期工程、廣佛肇城際軌道及南海區新型軌道交通建設，開展軌道交通二、三號線TOD研究。今年1月，佛山鐵投集團第一次公示兩條線路的環評報告，當中提到佛山地鐵二號線一期預計明年動工。
近日有媒體報道稱，在上月底召開的佛山市交通運輸工作會議上，佛山鐵投集團介紹，截至2月底，兩條地鐵線路工程可行性研究報告主報告上報稿已經完成，3月底上報廣東省發改委，爭取5月促請省發改委上報國家發改委。
昨日，佛山市有關部門一名不願透露姓名的負責人向新快報記者證實了這個消息，目前佛山地鐵二、三號線已經完成工程可行性研究報告主報告，“還要報國家有關部門審批。”
規劃仍有調整可能
該負責人表示，即使工程可行性研究報告批複下來，還要麵臨設計、招投標等一係列程序，項目要完成相關程序才能動工，“這是很長的一個過程，明年能不能動工現在還沒有確定。”而八條線路規劃因為還要經曆很多程序，也可能會有所調整，未必是最終方案。
昨日下午，記者聯係佛山鐵投集團相關負責人，其稱涉及佛山地鐵線網的消息都以政府發布的為準，該公司不做任何對外發布。此外，新快報記者留意到，昨日傍晚6時許，“@佛山發布”刪除了佛山公布八條地鐵線的規劃走向的微博。
新快報記者了解到，從製定規劃到建設規劃獲批，佛山地鐵二、三號線完成這個過程已經用了整整5年零3個月。
佛山地鐵線網規劃方案（節選）
項目線路起終點主要經由地站點數
佛山地鐵一號線（含廣佛地鐵）路洲至金融高新區路洲-汾江路-城門頭路-兆祥路、南桂東路-桂瀾路-海八路15
佛山地鐵二號線高明西安至廣州南站高明西安-西樵-南莊-石灣-魁奇路-佛陳路-文登路-林嶽大道-廣州南站23
容桂-德勝-大良-倫教-北滘-樂從-文華路-季華路-南海大道
佛山地鐵三號線容桂至獅山34
-文昌路-佛山火車站-佛山西站-獅山
佛山地鐵四號線張槎至平勝張槎-大江路-季華路-平勝9
佛山地鐵五號線滘口至葛岸主線：滘口-黃岐-大瀝-佛山火車站-祖廟路-江灣路-葛岸20
支線：大瀝-鬆崗
佛山地鐵六號線九江至平洲九江-龍江-樂從-新城-桂瀾路-佛平路-平洲21
佛山地鐵七號線大良至紫坭大良-紫坭6
佛山地鐵八號線佛山西站至三水佛山西站-三水5
