據燕趙都市報報道，投資700多億人民幣，2018年投入使用將有3條高速路從北京市區直通新機場新機場新址在北京市大興區，位於京廊交界處
本報綜合消息今後，將有3條高速路從北京市區直通新機場。9日上午，北京市發改委副主任劉印春稱，北京新機場建設明年將全麵開工。2018年投入使用後，人們從市區到北京新機場出行將有3條高速路可以選擇。新機場至市區的軌道交通將在年內完成規劃，從新機場至現有的北京首都國際機場也將有軌道交通線路供乘客使用。
劉印春說，位於大興的北京新機場定位為國際大型樞紐機場，建成後將很快達到4500萬人次的吞吐量，交通規劃是首都新機場規劃的重要組成部分。劉印春稱，將有3條高速公路為新機場提供服務：東邊是京台高速，在現有的京台高速與新機場之間將建設一條5公裏長的接駁線。京台高速北京段起點為南五環，北邊與蒲黃榆快速路連接，京台高速至新機場的接駁線建成後，人們可以在抵達南五環後通過蒲黃榆快速路順暢抵達市區；西邊是京開高速；中間將沿南中軸規劃一條新高速公路。除了高速公路，新機場的軌道交通也將很便捷。作為新機場重要配套工程的新機場軌道線，已在2012年11月獲得國家發改委的批複。新機場線自中心城區至新機場，采用快速軌道交通方式實現半小時到達。“規劃中的軌道交通線路全長是40公裏，在市區的具體起點位置還在評選中，但肯定是在南城。”人們乘坐新機場線可以與現有市區內的軌道交通線路進行換乘。
目前，人們從市區到首都國際機場可以乘坐機場線，耗時約為10多分鍾。北京新機場建成後，與首都國際機場之間也將規劃一條軌道交通線路供乘客換乘。劉印春稱，國際上同一座城市的兩大機場之間的換乘花費時間一般是半小時或40分鍾，至於北京兩大機場之間是全新建設一條軌道交通線路，還是接駁利用現有的軌道交通線路，目前還未確定，但是換乘的快捷和便捷肯定是要考慮的因素。
對於北京新機場的建設工期，劉印春稱，今年將完成北京新機場項目前期工作，主體是做可研報告，完成土地準備，明年上半年新機場建設將全麵開工，2018年建成並投入使用。新機場的供電、供暖、供水以及垃圾處理等附屬的配套設施也將在今年完成規劃。
北京新機場建設指揮部日前發布了北京新機場建設計劃，投資700多億人民幣，有望2018年落成並投入使用，新機場規劃建設民用跑道6條，其中本期建設4條。首期規劃年旅客吞吐量為4500萬人次。
新機場新址在永定河北岸，榆垡、禮賢和廊坊廣陽區之間。
北京新機場在哪兒？
北京新機場位於北京市南端大興區榆垡鎮境內，大興區南各莊與廊坊市白家務接壤處，京九鐵路以東，永定河(冀京界)以北，廊涿高速、京台高速以西，大禮路(大辛莊-禮賢鎮，北京縣道)以南的區域。場址西距京九線約4公裏，南距永定河北岸大堤約1公裏，北緊鄰天堂河，占地3029公頃。場址距南六環約28公裏，距天安門約48公裏，距首都機場約68公裏。西距天津市中心約74公裏，距京津冀都市圈中河北各城市距離為：廊坊市24公裏、保定市86公裏、石家莊市225公裏、張家口市199公裏、滄州市131公裏、唐山市151公裏、承德市218公裏、秦皇島市276公裏。
據悉，北京新機場定位為綜合大型國際樞紐機場，規劃設計9條跑道，遠期年旅客吞吐量預計1.3億人次以上，貨物運輸能力550萬噸以上，將成為世界第一大機場。隨著新機場開建，人流、物流、產業流將會迅速聚集，廊坊發展將迎來重大的發展機遇。據介紹，今年廊坊將全麵啟動對接北京新機場路網規劃，緊盯北京新機場建設進展，及早介入，及早對接，啟動廊坊對接北京新機場地麵交通基礎設施方案研究，並根據北京新機場建設動向及時優化調整。
記者獲悉，北京新機場即將在京廊交界間開工建設，今年廊坊將加快實施全麵深入對接京津戰略，努力構建以北京新機場為集疏運樞紐、軌道交通及高速公路為主動脈、普通幹線公路為集散線、農村公路為毛細血管的點線分布、幹支結合、層次分明的交通對接體係。
