據報道，2018年新機場投入使用後，從市區出行到新機場，將有3條高速路可以選擇，其中一條將沿南中軸路建設。同時，新機場到首都機場也將有軌道交通供換乘。
昨日，北京市發改委副主任劉印春做客北京城市服務管理廣播“對話一把手”欄目時透露，北京新機場建設明年將全麵開工。
新機場與首都國際機場間建軌道交通線
位於大興的北京新機場定位為國際大型樞紐機場，建成後將很快達到4500萬人次的吞吐量，交通規劃是新機場規劃的重要組成部分。
據劉印春介紹，將有3條高速公路為新機場提供服務：東邊是京台高速，在現有的京台高速與新機場之間建一條5公裏長的接駁線，接駁線建成後人們可以在抵達南五環後通過蒲黃榆快速路順暢抵達市區；西邊的京開高速也將修建一條6公裏的聯絡線；中間將沿南中軸規劃一條新高速公路。
作為新機場重要配套工程的新機場軌道線，已在去年11月獲得國家發改委的批複。新機場軌道線自中心城區至新機場，采用快速軌道交通方式實現半小時到達。規劃中的軌道交通線路全長40公裏，在市區的具體起點位置還在評選中，肯定是在南城。乘坐新機場線可以與現有市區內的軌道交通線路換乘。
新機場建成後，與首都國際機場之間也將規劃一條軌道交通線路。劉印春稱，國際上同一座城市兩大機場之間的換乘時間一般是半小時或40分鍾。
至於北京兩大機場之間是全新建設一條軌道交通線路，還是接駁利用現有的軌道交通線路，目前還未確定，換乘的快捷和便捷肯定是要考慮的因素。
正編製新機場外圍市政配套設施規劃
對於新機場的建設工期，劉印春稱，今年將完成新機場項目的前期工作，完成土地準備，明年上半年新機場建設將全麵開工，2018年建成並投入使用。
新機場的供電、供暖、供水以及垃圾處理等附屬的配套設施將在今年完成規劃。
據了解，北京已經成立市級層麵的領導小組、指揮部、辦公室，目前正在編製新機場外圍市政配套設施規劃，與機場同步規劃、同步建設、同步投入使用。
