目前，蘭州軌道交通施工任務正在按計劃全麵推進，迎門灘站已全麵開工，4月底，世紀大道站將完成150米主體結構，10月底有望全部完成……”昨日，中鐵二十一局蘭州軌道交通工程試驗段一派忙碌，項目經理薄誌軍表示，預計3月27日，盾構機及後配套設施將陸續進常
盾構機及後配套將陸續進場
走進位於安寧區世紀大道蘭州軌道交通試驗段施工現場，井然有序的工地上隨處可見忙碌運轉的大型機械及施工人員。
“世紀大道站共劃分了14個施工段，深基坑開挖仍在進行，已完成土方開挖約7.4萬方。截至目前，該站已完成施工總量的50%。”中鐵二十一局蘭州軌道交通工程試驗段項目部工程部部長宋衛傑介紹，世紀大道站，是蘭州軌道交通網絡中一個重要樞紐,其主體車站基坑規模、深度均屬超大型深基坑。為控製基坑變形及沉降以及保護周邊已建結構,綜合考慮地質條件及基坑自身特點等多項因素,特製定了有針對性的科學施工技術,確保主體車站基坑最終能順利滿足各項技術要求。
資料顯示，先行開建的軌道交通試驗段選在蘭州市安寧區世紀大道，包含兩站一區間，即世紀大道站、迎門灘站和世紀大道站—迎門灘之間的區間，車站為地下兩層島式車站，建築麵積12000平方米，區間長約600米，投資估算3.6億元，建設方式采取BT模式，土建工程需30個月左右。其中，世紀大道車站全長305.15mm,標準段淨寬21.8m,基坑開挖深度17.19至18.70m 。西側盾構井寬31.5m，東側左線盾構井處寬21.8m，右線盾構井寬10.2m。
“目前，工程按照計劃迅速推進，3月27日，由中鐵建重工集團為蘭州軌道交通特地“量體裁衣”的長83米，重508噸的盾構機有望進場，目前吊裝方案已通過專家評審，在對其進行拚裝調試後投運。”薄誌軍表示，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拚裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，可靠性要求極高，目前已廣泛應用於地鐵建設。試驗段的施工，將為蘭州軌道交通1號線穿越黃河提供盾構始發條件。
盾構法施工減少交通壓力
蘭州市軌道1號線須通過東方紅廣嚐西關十字兩個商業圈，線路沿線具有“人口高密度、建築高密度、交通高密度”的城市“三高症，尤其是慶陽路至張掖路之間，高層建築鱗次櫛比，交通繁忙，基本沒有軌道交通所能利用的空間廊道。
據悉，蘭州軌道交通地下結構，在各條線穿越城市中心區的部分均采用地下方案。線網兩側，尤其是在市中心區域，建築林立，商業繁華，交通密集，人流集中，地下管線密布，地下段的施工方法選取，不僅要滿足地鐵本身的使用功能，同時還要滿足合理開發利用地下空間，並規避由於施工給周圍環境帶來的不良影響。為了減少線路建設中對城市交通的影響，地鐵建設過程中，將在有條件的地區將采用盾構法施工。盾構法是一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌，同時在開挖麵前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在後部加壓頂進，並拚裝預製混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。2011年5月21日，蘭州市政府與中國鐵建股份有限公司簽署了戰略合作框架協議，中國鐵建股份有限公司在蘭州新區建設廠區，專門為蘭州市地鐵項目生產盾構機。
引大入秦工程曾用洋科技
事實上，盾構法施工，早在1976年至1995年引大入秦工程中便加以采用。引大入秦工程位於甘肅省天祝藏族自治縣和永登縣境內，它將發源於青海的大通河河水跨流域引進蘭州市北60公裏處的秦王川，是一項大型自流灌溉工程，經過20年的勘察設計和施工於1995年完工，總投資10億元。
工程在祁連山山區穿行起伏，以建築物繁多、渠長點多、隧洞群多為主要特點。總幹渠全長87公裏，支渠以上渠道設計總長度880公裏。總幹渠隧洞33座，長75．4公裏，幹渠以上隧洞71座，總長110公裏，其中1公裏以上的有31座。其中全長15.723公裏的總幹渠盤道嶺隧洞，是世界第七、我國第一的長隧洞，在引水隧洞目前仍居世界第一，並在施工中解決了一些世界性的難題，眾多渠道形成中外罕見的“地下人工長河”。
在當時條件下，隧洞施工因受設備和技術水平的限製,施工方法大多停留在鑽爆開挖、小礦車運輸、人工噴射式灌注混凝土的繁重體力勞動和複雜的工藝水平上。施工速度慢、安全隱患多、通風距離短，使長隧洞難以達到快速建成的目的。而引大入秦隧道施工采用了雙護盾全斷麵掘進機(TBM)，所用盾構機就是引進意大利SELI公司的，成為當代地下工程施工中最先進的設備，具有快速度、高質量、高效率、安全好的優勢。這在當時是非常了不起的。“TBM在引大入秦工程長隧洞修建中,發揮了重要作用。目前在國內已有愈來愈多的地下工程項目采用TBM施工。”甘肅省引大入秦指揮部表示。
82人成立盾構機械作業隊
“盾構機屬於大型施工機械，功率高，體積大，科技含量高，有極高的施工難度和施工風險。為確保工程順利推進，項目部特成立了由82人組成的盾構機械作業隊，平均年齡隻有30歲 且學曆都在大專以上。”宋衛傑介紹，目前作業隊82人已通過係統、科學培訓，並入廠開始進行前期場地布置等工作。
