工程機械行業的未來發展前景方麵，未來，城鎮化率的提升帶來更大的城市基礎設施建設空間。2011年中國城鎮化率達到51.3%，從全球橫向對比來看，我國的城鎮化率仍然處於較低的水平。當一個國家的城市化水平超過30%時，代表這個國家經濟發展勢頭迅猛，此時城市化進程會加速，直到城市化率達到70%左右。從日本和韓國的經驗來看，2030年我國的城市化率預計將達到65%-70%，在未來的15-20年裏，我國的城市化率水平每年將提升1個點左右。目前我國的城鎮化水平相當於日本上世紀70年代的水平，從日本的經驗來看，我國長期的城市化進程仍能保證工程機械消費量維持10年左右的正增長。
從消費量的增長幅度來看，1985年日本的工程機械消費量是1970年的三倍左右，對比之下，我國的工程機械市場仍有很大的發展空間。此外，中國社會逐步進入老齡化，“人口紅利”正在消失，客觀上要求勞動力效率提升來進行彌補，由此帶來整個社會的機械化率快速提升，機械替代傳統人力不斷推進。伴隨勞動力短缺，勞動力成本也在明顯上升，為節省人力成本並提高經營效率，企業積極加快機械替代人工作業的進程，也將擴大我國的工程機械市場的發展空間。另外，我國經濟增長有望探底回升、“十二五”規劃中水電、城市軌道交通和鐵路建設投資規模仍將保持較高的增長、國內挖掘機進入更新換代周期等因素也將對工程機械行業起到促進作用。整體而言，我國的工程機械市場具有較大的發展空間。
3.建築工程機械下遊行業情況
(1)房地產行業
房地產市場的發展具有與建築工程機械行業很大的關聯性。2011年以來，為了遏製房價過快上漲，我國政府不斷出台各類對房地產市場進行了調控政策，在限購、收緊信貸、土地管製等多重打擊下地產成交量下跌，地產行業進入景氣穀底。但由於政府加大了對保障性住房的投資力度，整體來看房地產開發投資處高位，但增速有所放緩。據國家統計局統計，2011年全國共完成房地產開發投資61,740億元，比2010年增長27.9%，增速下降5.3個百分點。但從房屋新開工麵積來看，其全年累計增速從2010年的41.94%下降到2011年的16.06%，出現較大下滑。進入2012年以來，房地產行業延續低迷走勢。據國家統計局統計，2012年1-9月份，全國房地產開發投資51,046億元，同比名義增長15.4%(扣除價格因素實際增長13.8%)，增速較2011年大幅下降。同期，我國商品房銷售麵積68,441萬平方米，同比下降4.0%;商品房銷售額40,354億元，同比增長2.7%。
中央多次表態本輪房地產行業調控將可能繼續延續，限購政策不會有太大鬆動。預計2012年房地產行業固定資產投資增速將繼續下滑，國內房地產新開工麵積增速會進一步收窄，這將對工程機械行業產生一定衝擊。
(2)交通基礎設施建設
2011年，受建設資金緊張、動車事故影響，據鐵道部統計，全年我國鐵路基本建設投資累計完成4,611億元，同比下降34.80%，遠低於原定的6,000億元的目標。2012年1-9月，鐵路固定資產投資3,442億元，同比下跌13.0%，鐵路基建投資總額為2,921億元,同比下跌15.8%。整體來看，雖然國家在鐵路基本建設上的投入有所下降，但基本仍繼續保持較高水平，並且近期鐵路投資方麵呈現一係列的積極信號，例如：從今年3月份開始，商業銀行逐步對鐵路投資開始放貸，並且鐵道部積極通過債務融資獲得資金;5月，鐵道部發布《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，鼓勵民間資本進入鐵路投資領域;7月，鐵道部下達《關於第一次調整2012年鐵路基本建設計劃的通知》，對2012年鐵路基建投資計劃進行了調整，由原計劃的4,113億元調增至4,483億元，增加370億元。從月度數據看，2012年10月，鐵路固定資產投資達到810億元，同比增長141%，環比增長11%。因此，我們判斷未來鐵路建設仍存在一定的增長空間，對工程機械產生正麵影響。
公路建設方麵，按照交通部發布的《交通運輸“十二五”發展規劃》，到2015年，我國公路網規模將進一步擴大，公路總裏程達到450萬公裏，國家高速公路網基本建成，高速公路總裏程達到10.8萬公裏，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市，二級及以上公路裏程達到65萬公裏。預計“十二五”期間，雖然年均增速將有所放緩，但我國公路建設規劃新增投資仍將超過4萬億元，帶動工程機械的銷售。
(3)采礦業
近年來，隨著國家對能源基礎工業的不斷投入，我國采礦業仍處於較快發展狀況。國家統計局數據顯示，2011年全國采礦業固定資產投資者總額為11,809億元，實現同比增長21.4%，較上年同期增幅擴大3.3個百分點。2012年1-9月份，我國采礦業投資8,855億元，較去年同期增長17.4%，繼續保持較快增速。從結構上看，石油、天然氣和煤炭是采礦業固定投資的重點，預計隨著我國能源需求的不斷增加，采礦業具有持續增長的動力，對工程機械行業拉動效應較為穩定。
