3月6日，陽光明媚，彩旗飄飄，二十五局三公司廈深項目部橫崗特大橋上跨國內目前唯一雙向10車道高速公路--深圳市水官高速80米鋼桁梁首段順利完成拚裝。
橫崗特大橋全長2143米，橋梁上部結構由簡支梁、連續梁及鋼梁組成，其中54#、55#墩之間為80m鋼桁梁，梁體上跨水官高速公路，與高速公路中線斜交67度。梁部結構為無豎杆整體節點平行弦三角桁架下承式鋼桁結合梁，兩片主桁中心距為11.8米，桁高11.6米，主桁為無豎杆N形桁架，節間長度為10米，共8節通過栓焊連接。鋼梁自重1014噸，最大杆件重量18.8噸，采用定點拚裝，逐節拖拉的施工方法。
水官高速公路日均車流量達16萬輛，是深圳市各區與龍崗區的大動脈，也是深圳市危險品運輸通道，在吊裝、拖拉、頂落梁過程中必須萬分小心，如果施工中從橋麵掉下一顆螺絲到高速公路上，就有可能造成車毀人亡的重大安全事故，安全壓力極大。
為確保施工絕對安全，項目部對鋼桁梁施工進行了明確的職責劃分，專職安全員24小時跟班作業。施工中嚴格安全措施，盡力做到極致。防護棚雖然進行了全封閉，但為防止焊花飛濺到公路，所有電焊作業避開公路路麵，寧願用吊車多吊幾次。吊車在作業過程中杜絕從行車路麵經過，吊臂必須從橋台後麵繞一圈吊到防護棚上。一係列嚴格的安全措施確保了鋼桁梁施工良好開端，為鋼桁梁施工安全順利完成奠定了基礎。
