據雲南網消息，在昨日雲南團的分組討論中，全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏盛介紹，今年我省將開工3個鐵路項目：大瑞線的保瑞段（保山到瑞麗），成昆線廣通到永仁段擴能改造，麗香（麗江—香格裏拉）線。
3大鐵路項目有望開建
劉柏盛介紹，到去年年底，全省鐵路運營裏程達到了2619.4公裏。但對比全國，雲南的鐵路建設水平並不高，建設需求仍十分迫切。目前我省鐵路複線率僅為11.2%，遠低於全國44.9%的水平。鐵路網密度和人均鐵路裏程在全國綜合排名第29位，也低於周邊省區。
今年，雲南鐵路建設將有哪些新計劃呢？劉柏盛說：“2013年昆明鐵路局在建項目是11個，鐵道部下達的投資計劃是217.6億元，比去年實際完成的180億元增加了30多億元。”
今年，3大項目有望開工，一個是大瑞線的保瑞段（保山到瑞麗），一個就是成昆線廣通到永仁段擴能改造，還有一個是麗江到香格裏拉鐵路。但劉柏盛也感慨，在雲南建鐵路難度非常大，同樣的裏程，可能在東部或西北兩三年就能建成，在雲南卻要花幾倍的時間，“比如大瑞鐵路大保段，全長133.6公裏，其中隧道占了103.7公裏，橋梁占了12公裏，不用挖隧道和橋梁的隻有10多公裏，還涉及高黎貢山，難度更加大。”
建議鐵路國際大通道早開工
最後，劉柏盛提出了4點建議，希望國家加大雲南鐵路支持力度。
其一，雲南鐵路建設具有投資大、周期長的特點，需要及早規劃。雲南又是麵向南亞東南亞的橋頭堡，建議加快鐵路國際大通道的前期工作，力爭盡早開工。
其二，西部鐵路建設近年來加速，但這些鐵路所在地大多人口少、經濟欠發達，社會效益明顯但經濟效益比較差。雲南也有類似情況，現在已經開通的大麗線，從2009年到現在基本上沒有貨源。建議加大中央財政對公益性鐵路項目的投入。
其三，希望建立鐵路公益性運輸補償機製。除高鐵外，其他火車票從1995年至今都沒調整過，但物價已不能同日而語。
其四，希望高度關注和營造良好的鐵路安全環境。建議迅速出台限製在鐵路沿線取土、過度開采地下水的法律法規，抓好沿線群眾愛護鐵路工作、跨越鐵路立交安全的整治。
