乘火車到長沙有望增加一條快速通道。3月5日，重慶市發改委在回複市民來信時透露，渝長(沙)鐵路其中一段的黔張常鐵路今年內可望通過審批，預計明年開工建設，“十三五”期間建成通車。
已經建成投入運行的渝懷鐵路，由於客貨運輸極度飽和，渝長鐵路的建設就更加迫切。
市發改委表示，重慶―長沙鐵路分為重慶―黔江、黔張常、常德―長沙三段。其中重慶―黔江段尚在爭取納入全國鐵路網規劃；常德―長沙段項目鐵道部已啟動前期工作;黔張常鐵路為客貨運快速鐵路，目前可研報告已報國家發改委，今年內可望通過審批，預計明年開工建設。
渝長鐵路建成後，市民從重慶坐火車到長沙隻需3小時，比走渝懷線節約7小時。此外，該鐵路還將形成“成都-重慶-長沙-廣州-深圳”和“成都―重慶―長沙―南昌―杭州―上海”快速通道，使重慶與沿海的關係更加緊密。
鏈接：
黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖北省鹹豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公裏，其中湖南省境內265公裏，總投資約300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公裏以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路， 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線。建成後既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，完善區域鐵路布局，促進中西部地區的經濟交流。
該鐵路建成後將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時， 黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
已經建成投入運行的渝懷鐵路，由於客貨運輸極度飽和，渝長客運專線的建設就更加迫切。來自重慶市發改委的消息說，重慶已規劃建設渝長（重慶—長沙）快速鐵路，其中黔江至常德段（即黔張常鐵路）將於今年底開工建設。據悉，黔張常鐵路建設工期為4年，2015年建成通車後，從重慶坐火車到長沙，隻需3小時，比走渝懷線節約近7個小時時間。
渝長快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常（黔江—張家界—常德）鐵路和長沙至常德鐵路三段，即將動工的是黔張常鐵路。該鐵路全長約336公裏，設計時速200至250公裏，將在黔江舟白機場西側新設黔江北站，與舟白機場形成綜合換乘樞紐。
重慶至黔江段，也就是渝黔城際鐵路，計劃“十二五”期間開工建設。渝長快速鐵路建成後，將形成“成都—重慶—長沙—廣州—深圳”和“成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重慶與東南沿海的關係更加緊密。
