日前，由中國鐵建中土集團福州設計院負責實施管理的新建上杭冶煉廠鐵路專用線，通過工程竣工驗收。這是中土集團福州設計院在既有的設計、谘詢、監理、工程總包業務上管理工作的延伸和創新。
上杭冶煉廠鐵路專用線是國家20萬噸銅冶煉項目的重要基礎配套設施項目，也是上杭銅產業鏈主要的物流運輸通道，通過鐵路專用線連接贛龍鐵路和國家鐵路網，設計年運輸量180萬噸，總長度12.735公裏，工程總投資33684萬元，其中主體工程投資23895萬元，用地麵積473畝。該工程於去年通過鐵道部批準，由贛龍鐵路建設開發有限公司出資，中土集團福州設計院為施工圖審查和實施管理單位，中國鐵建十二局集團公司承建。工程位於福建省上杭縣境內，專用線在贛龍線上杭車站南端與贛龍鐵路接軌，線路及其貨場與接軌站按橫列式布置，是在原贛龍線一個三股道的中間站基礎上改擴建的。
工程主要內容有：三電遷改及改移道路、路基、橋涵、隧道及明洞、軌道、通信、信號及信息、電力、房屋、給排水、其他運營生產設備及構築物、大型臨時設施和過渡工程等。項目中包含兩座鐵路橋長度分別為144米和46米，公跨鐵一座183米，隧道一座350米。車站新增一到發線，站場新建11股道專用線。
中土集團福州設計院承接建設管理任務後，麵對專用線涉及的工程專業多，工序複雜，現場存在多家企業的施工隊伍同時施工，交叉施工嚴重，協調複雜的情況，在現場設立建設指揮部，按照相關施工要求配備專兼職技術人員，編製了一係列技術與管理文件，建立和完善了一套完整的施工管理製度，並充分利用專業優勢強化現場管理，實現了安全、質量和進度的全可控。由於中土集團福州設計院對於項目的建設管理，又承擔施工圖審核工作，使得積極調動技術力量幫助開展設計優化成為可能，通過積極努力共為業主節省投資2000多萬元投資。
通過該項目經營方式的創新推動，中土集團福州設計院展示了新作為，在取得良好經濟效益的基礎上，也取得很好的社會效益，目前中土集團福州設計院和南昌鐵路局有關部門正進一步總結項目實施經驗，準備大力推廣這一建設項目管理新模式。
