1月17日，SITRAK品牌啟動會暨產品下線儀式在山東濟南舉行。集中國重汽與德國曼公司資本和技術深度合作成果於一身的SITRAK新車型（C7），在中國重汽（香港）有限公司總裁蔡東和中國重汽濟南商用車有限公司副總經理司為公的共同駕駛下下線。
據蔡東介紹，C7定位於真正替代進口的國產高端重卡，其390馬力的高頂車型售價為41.98萬元，3月底將正式交車，今年的銷量目標為2000輛左右。
與此前國內引進的重卡不同，中國重汽引進的技術實現了與歐洲保持同步。2009年7月，中國重汽與曼簽訂合作協議以來，展開了一係列戰略合作。2011年4月，雙方共同在上海發布合作品牌——SITRAK。此次，融合雙方精湛造車技藝和中、德兩國領先運營理念的SITRAK品牌啟動暨首輛重卡C7下線，成為雙方實現合作共贏的有力佐證。
中國重汽董事局主席馬純濟（中）、總裁蔡東（右）與濟南商用車公司副總司為公在新車前合影
中國重汽濟南商用車有限公司董事長嚴文俊表示：“SITRAK品牌的誕生，標誌著中國重汽高端重卡達到國際重卡先進水平。今天，SITRAK品牌啟動在中國重卡行業內具有裏程碑意義，我們相信在不遠的將來SITRAK必將成為中國第一高端合作自主品牌。定位於世界級高端產品的SITRAK重卡的下線，不僅代表了中國重汽與曼合作共贏所取得的豐碩成果，更體現了中國重汽引領中國重卡行業與國際一流品質接軌，提升中國重卡行業水平的強烈責任感。”
德國品質打造
據了解，2009年，根據中國重汽與曼簽訂的戰略合作協議，曼以5.6億歐元獲得中國重汽25%加1股的股權，同時中國重汽引進曼TGA係列化整車技術平台，及其歐Ⅲ至歐Ⅴ排放，排量5升、7升、11升、13升，功率覆蓋140—560馬力的D08、D20、D26發動機技術；噸級齊全、涵蓋輪邊減速和單級減速的全套車橋及相應前軸技術，雙方建立起麵向未來、同步發展的戰略合作夥伴關係。此後，中國重汽同步引進曼的全套先進技術，將著力體現與曼一致的德國品質視為品牌目標，將曼的授權許可、員工培訓、品質監督、生產管理等全球優質資源以最佳方式融入SITRAK品牌培育中。
近三年來，中國重汽和曼建立起聯合工作組，全力推進雙方的合作項目。中國重汽先後向曼派遣了12批、總計220人次的學習團隊。同時，曼除了在濟南設立常駐專家團隊之外，還先後向中國派遣了20批技術、質量管理團隊，以保證濟南工廠出品的SITRAK產品符合德國要求的高品質標準。
瞄準替代進口
據介紹，SITRAK係列重卡是中國重汽采用曼的產品設計，相同的生產線和工藝流程，嚴格按照雙方共同製定的以質量為綱的產品開發原則進行產品設計、生產準備和批量生產放行的產品，包括多種驅動形式，具有牽引、自卸、載貨等多種車型，能夠完全適應不同工況的需要。
SITRAK產品係列駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強度標準ECE—R29，除了具備堪比轎車的舒適性，更憑借智能化信息護航係統營造智能安全的駕乘體驗。
中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術的MC11（曼D20的國產化）係列電控高壓共軌發動機（排放可達國Ⅲ至國Ⅴ），機體強度、剛度大，壽命長，經濟性佳，噪音低，集成化程度高，B10壽命長達150萬公裏；換油（機油）間隔長：如采用國Ⅳ燃油，公路用車從車輛出廠至第一次換機油裏程（換油間隔）可達10萬公裏。標配德國ZF16S係列16擋變速箱，具有頭擋速比大，並帶有超速擋，重量輕，操作舒適、效率高、節能省油、經濟效益高，B10壽命高達150萬公裏。
嚴文俊表示：“SITRAK重卡所采用的核心技術與國際最新主流技術保持同步，並且采用曼的品質和性能標準檢驗，具備國際一流卓越品質。”將於今年一季度末正式投放市場的SITRAK重卡除了承載著德國頂級品質，其獨有的高度定製服務也將無縫對接國內市場最新需求，以對用戶的全程關愛踐行持續高效的價值承諾，以先進、成熟的技術與合理的價格，成為進口車型的替代品。同時，與曼同步的配件供應也將以全心全意為用戶的服務理念，徹底消除車輛高效運營的後顧之憂。
