2012年是國內重卡市場的低迷之年，而對華菱礦用自卸車來說卻是收獲之年。從投放市場到現在，華菱礦用自卸車經過不足兩年的發展，成功躋身國內礦用自卸車前茅，為2012年暗淡的市場添了一抹亮色。近日，筆者從華菱星馬營銷分公司了解到，2012年華菱礦用自卸車銷售1019輛。華菱星馬技術中心特種車部副部長王成告訴筆者：“經過2012年穩步的推進，華菱礦用自卸車取得了不錯的銷售成績，根據各地經銷商以及各家礦用車的產銷量分析，華菱礦用自卸車成功躋身於國內前三名。華菱礦用自卸車的市場從最初的內蒙古地區拓展到現在的寧夏、山西、雲南、貴州等地。”
華菱礦用自卸車
精益求精，追求產品品質
從研發之初，華菱礦用自卸車就定位高端，堅持走質量之路，而不盲從於市場價格戰略。在投放市場之前，華菱礦用自卸車就經過了無數次的試驗、改進。2012年，華菱礦用自卸車大規模投入市場，特種車部仍然繼續根據市場反饋在進行產品改進和維護，據王成介紹，內蒙古錫林浩特、山西盂縣等地區特殊的工況，出現了一些新的問題：前板簧剛度過大，在顛簸的路麵上，前板簧第一片折斷現象比較嚴重，經現場勘查，將少片簧改為多片薄板簧，將此問題徹底解決。由於車輛長期重載下坡，對車輛製動係統提出更高的要求，為此加粗製動管路，加裝快放閥和繼動閥，使刹車響應更加靈敏。對現有空調係統進行簡化，並對空調內部結構進行調整、改進，使之更加適合礦區惡劣的工況。
王成還介紹，由於內蒙、山西等礦區的特殊地理環境，冬季低溫低至-30度，夏季最高氣溫高達40度，加上車輛長時間滿載爬坡，內蒙各地均出現發動機水箱溫度過高的情況，針對此問題，公司領導高度重視，在劉董事長的指示下迅速拿出處理方案，為用戶更換水箱，徹底解決了水溫過高的問題，在解決產品質量的同時更加穩固了產品在市場上的口碑和主導地位。
對礦用自卸車質量的重視，直接帶來了收效就是訂單的增加，王成告訴筆者，2012年，華菱礦用自卸車又開辟了新的市場，內蒙古錫林浩特、雲南大理等，單是錫林浩特地區的大唐煤礦一次性就銷售120輛。正是因為對產品品質的不懈追求，華菱礦用自卸得到了用戶的一致好評，用戶反饋，車輛出勤率高達98%。
自信，來自於超越競爭對手的卓越性能
作為近年剛剛興起的一個細分市場，礦用自卸車以載重量更大、運輸效率更高、惡劣工況下運營能力更強，能夠實現對普通自卸車的替代，在越來越多的礦區受到用戶歡迎，據了解，經過短時間發展，國內礦用自卸車品牌多達幾十種，華菱瞅準市場機遇，全新打造具有國際先進水平的礦用自卸車推向市場，經過一年餘的發展，成功躋身市場前列。與一些廠家相比，華菱市場進入時間稍晚，這可能不利於市場競爭，然而，競爭靠的不是時間這些外在因素，產品質量才是契入市場的核心。
多年的技術沉澱，華菱礦用自卸車有與競爭品牌一較高下的技術自信。王成提到，因為信賴，去年年中華菱客戶錫林浩特大唐煤礦又訂購了7台天然氣礦用自卸車。不同的是，用戶購買天然氣車是要與競爭品牌一較高低。由於交付車輛時已是12月，礦區進入冬休期，未能投入使用，隻能等到今年春天才能得出競爭結果。對於結果，王成對華菱頗有自信，“我們的產品經過了精益求精的試驗，再加上客戶良好的信息反饋，質量不輸於其他品牌”。
