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挖掘機寄望城鎮化2013發展將更加迅速

2013-01-06 13:49:21   來源: big5.lmjx.net/www
導讀:2012年11月前,中國工程機械工業協會挖掘機械分會曾對152位行內人士做過調查。其中,認為2013年挖掘機市場銷量在12.5萬至13萬台的人最多,...

2012年11月前,中國工程機械工業協會挖掘機械分會曾對152位行內人士做過調查。其中,認為2013年挖掘機市場銷量在12.5萬至13萬台的人最多,有34人,認為銷量在12萬至12.5萬台的人次之,有31人。

2012年11月前,中國工程機械工業協會挖掘機械分會曾對152位行內人士做過調查。其中,認為2013年挖掘機市場銷量在12.5萬至13萬台的人最多,有34人,認為銷量在12萬至12.5萬台的人次之,有31人。

事實上,多數接受記者采訪或撰稿的行內人士對2013年的行情更加樂觀。成吉思汗基金管理有限公司研究總監羅旭然認為,挖掘機2013年的增長率預計將達到15%。廣州康融資產管理有限公司總裁徐勝廣認為,明年挖掘機行業仍有一定增長空間。中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶在《2012年中國挖掘機械市場分析》報告中說,產品高端化和關鍵零部件國產化等六大因素將成為明年挖掘機行業的發展亮點。

2012銷量低迷,2013有望井噴。

據中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書處2012年1月至9月的行業數據,納入統計的28家主機製造企業同期累計銷售各類型液壓挖掘機產品95978台,較去年同期下降36%。其中第一季度共銷售44166台,較去年同期下降40.8%;第二季度共銷售34526台,較去年同期下降32.6%;第三季度共銷售17286台,較去年同期下降28.2%。從同比降幅來看,今年二、三季度的同比降幅已有所收窄。不過,收窄的主要原因在於挖掘機銷量自2011年5月已經開始大幅下滑。

品牌產地細分上,小型挖掘機械市場中今年1月至9月的日係品牌市場份額為19.8%,較2011年下降1.9%;韓係品牌市場份額為16.6%,下降2.8%;歐美品牌市場份額為7.3%,上升0.5%;國產品牌市場份額為56.3%,上升4.3%。

變化最大的是大型挖掘機械市場,今年同期日係品牌市場份額為32.8%,較2011年全年市場份額下降9.6%;韓係品牌市場份額為13.5%,下降4.3%;歐美品牌市場份額為25.5%,上升3.5%;國產品牌市場份額為28.2%,上升10.4%。

在挖掘機械噸位銷量上,小於6t、6—10t、10—15t的挖掘機械銷量同比降幅較小,約在25%,而20t、21t、22t、25t和30t的大型挖掘機械降幅相對較大,均在40%以上。

事實上,這與今年的經濟走勢有關。2009年,在四萬億的經濟刺激下,挖掘機械行業曾有高速增長,但是,2012年的增速不但減緩,甚至錄得了負增長。

不過,這一局麵即將改觀,羅旭然認為,新推出的城鎮化政策將刺激國內市場對挖掘機械的需求。他表示,國內挖掘機械的銷量已在第四季度企穩回升。

挖掘機械銷量10年複合增長27%

羅旭然認為,即使是在市場低迷的今年,推動國內挖掘機械行業發展的動力也並未消失。2002年至2012年,挖掘機械銷量的複合增長率約有27%,而保有量的增幅約有38%。“這是一個保有量從10萬躍升至100萬的過程。”在未來5年內,挖掘機械行業的銷售增長率仍有可能維持在15%左右。

“這主要是由於挖掘機械行業的彈性很大,隻要稍有經濟刺激,行業就會恢複發展。”羅旭然認為,決定這一行業前景的最大因素是中國的城鎮化,按照國際慣例,一個國家的城鎮化隻有達到65%才會逐漸放緩。日本1985年進入高點,而我國的城鎮化率目前僅有51%。而第二個決定因素是人工的替代,事實上,現在大型挖掘機械正在廣泛地替代工人的勞動力。

“當然,挖掘機械的出口也是拉動因素之一,但是,這一影響並不大。”羅旭然說,國際市場上,中國的挖掘機械價格大約位於第二梯隊,低於美國的卡特彼勒和日本的小鬆,但是高於韓國的大宇。以三一重工的大型挖掘機為例,它的價格比卡特彼勒的同類產品低20%,但比大宇的同類產品高5%。在這一領域,技術和價格基本成正比。

中國挖掘機有望進入高端領域

羅旭然說,挖掘機械的國產品牌與外國品牌對比,最大的優勢是維修的成本低,而缺點是耐用性不夠。但是,這一差距正在快速縮窄。在挖掘機中,液壓係統的成本約占40%,國產品牌還未完全攻進去。現在國內公司隻攻克了液壓油缸的技術,譬如恒力,約占國內液壓油缸市場份額的26%,難度最高的液壓泵的核心技術,現在仍掌握在外資品牌手中。

目前,國內企業正通過收購外資品牌解決這一技術障礙。今年4月,三一重工完成了對德國普茨邁斯特的收購,可以逐漸解決技術上的難題。

不過,如何判斷中國挖掘機械的未來發展,康融資產管理有限公司總裁徐勝廣卻有不同看法。從宏觀角度看,中國經濟近幾年的高速發展與投資驅動密切相關,2010年,投資在GDP中所占比例達54.8%,2011年,這一比例也高達54.2%。但是,這並不是經濟的常態,當未來政府投資在GDP的占比中逐漸下降時,如果消費和出口不能補充失去的份額,中國的經濟將失去一部分動力。

中國的投資有個特點,一是“鐵公機”,即鐵路公路機場,一個是房地產,這兩大領域,都與挖掘機械密切相關。大城市的房地產消費目前正受到抑製,挖掘機械的驅動力主要來源於城鎮化。徐勝廣強調,中國的城鎮化率隻有35%,離國際平均水平還有約15%的差距。

不過,徐勝廣認為,挖掘機械有短期的投資價值,但是長線而言,並不樂觀。“實際上,普茨邁斯特為什麽願意被三一收購與IBM為什麽願意把PC業務賣給聯想有點類似。因為挖掘機長期而言並非朝陽產業。” 

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