近日，由中國鐵建十五局集團成都公司參建的5.12災後恢複重建工程映汶高速公路正式建成通車。阿壩州委相關領導及省交通廳有關人員參加了通車典禮。
四川省交通廳廳長高烽說，在映汶高速公路建設的三年多來，全體建設者在餘震和地質、山洪災害頻發中一邊抗災，一邊建設；一邊保通，一邊建設，在高裂度的地震災區搶出了這條道路，改寫了高速公路建設的曆史，譜寫了高速公路建設的新篇。道路的建成，為阿壩藏區、汶川災區、5.12重災區提供了一條重要的生命通道，為高速公路的建設、技術的積累和人才的培養起到了不可磨滅的貢獻。是建設者們為災區的發展振興、為藏區的發展和長治久安做出的巨大貢獻。
於2009年5月9日正式開工建設的四川地震災區恢複重建的標誌性工程---映汶高速公路，是國家西部開發省際公路通道蘭洲至蘑憨公路的重要組成部分，是甘肅南部、青海至成都的必經之路。項目起於都映高速公路止點龍溪隧道出口，沿岷江河穀上行，止於阿壩州師專，接恢複重建的都汶公路，全長48.27公裏，雙向四車道技術標準建設，設計時速80公裏/小時。因其大量使用橋隧穿越岷江峽穀和泥石流溝地帶，因而抗自然災害能力較強，是災區重要的汛期應急搶險救援“生命通道”。項目的建設對於加快地震災區恢複重建具有十分重要的意義。它的修建，對於加強西南、西北的聯係，根本解決汶川重災區的重建具有重要的政治、經濟、社會意義。
作為映汶高速公路建設的排頭兵，成都公司承擔著映汶高速公路第一標段映秀隧道、映秀互通及連接線的施工任務。
映秀隧道穿越龍門山斷裂帶和1933年鬆藩大地震以及5•12汶川特大地震形成的堆積體，結構鬆散、易崩塌，洞口偏壓嚴重，以“地質條件複雜、圍岩變化頻繁、施工極其困難”被列入全線的重點控製性工程，被譽為“全線的咽喉工程”。
在建設過程中，十五局集團成都公司員工牢固樹立“使命光榮，任務重大”責任感，發揚四川人民“崛起危難、戰天鬥地”的精神，勇擔社會責任，不畏艱險，頑強奮戰，超前謀劃，合理布控，采用先進的科技技術，強化安全責任，經過全體員工奮力拚搏，攻克了70多米地震堆積體施工難題，破解了洞內斷層多、圍岩變化快、地應力應變突出、湧水量大等自然難題，經受了2010年“8.14”和2011年“7.03”特大山洪泥石流災害考驗，提前完成了工程任務，實現了複雜地質隧道施工“零事故”安全目標。
2011年底開工建設的“8.14”災後恢複重建工程映秀互通，在設計方案反複論證、一變再變、設計圖紙遲遲不到位的情況下，通過積極開展勞動競賽活動，調動全員積極性，以強攻硬上的態勢狠抓施工進度，在工期非常緊張，施工場地異常狹窄，保G213國道暢通等重重困難的巨大壓力下，想方設法保質量、保安全，僅用了短短的8個月時間（按常規施工要18個月）就保質保量地完成了施工任務，省交通廳廳長高烽在視察已完工的映秀互通工程時，高興地說“我懸著的一顆心終於放了下來”。
成都公司工會主席兼映汶項目部項目經理湯映誌作為唯一受訪的施工單位代表在映秀隧道進口接受四川衛視記者采訪時說：“進場時，我們麵對的是大片的亂石堆，環境惡劣，施工難度大，安全隱患大。經過我們的艱苦努力，最終以安全零事故提前3個月實現了映秀隧道的貫通，為映汶高速公路全線貫通奠定了堅實的基礎。”
