10月26日上午，鞭炮齊鳴，禮炮繽紛，中國鐵建十五局集團滬昆客專項目部方家墩特大橋門式墩鋼蓋梁首次吊裝施工順利完成，標誌著項目部在“保節點、保架梁、保投資，全麵加快工程進度”勞動競賽中取得關鍵性突破，為架梁通道暢通打下了堅實的基礎。
滬昆客專江西公司副總經理鄭奕平，鷹潭指揮部指揮長王棟和集團公司副總經理兼滬昆客專項目經理、黨委書記王令振等觀看了首次吊裝施工。
方家墩特大橋門式墩位於江西省上饒市楓嶺頭鎮，跨既有滬昆鐵路，新線與既有線鐵路平麵交角170.5度，采用門式墩＋24簡支跨越，58、59、60、61、62、63#墩鋼蓋梁設計重量均達到237噸以上。項目部采用工廠分段製造、分段運輸、現場拚裝、整體吊裝的方法進行鋼蓋梁施工，使用美國Model18000，750t履帶吊進行吊裝作業。
11點3分，在鄭奕平副總經理下達吊裝指令後，隨著鞭炮的響聲，鋼蓋梁吊裝施工開始實施。紅色的大型吊車主臂緩慢旋轉，攬風繩控製人員跟隨鋼蓋梁慢慢移動，保持梁體穩定旋轉，旋轉到位後，鋼蓋梁緩緩下落，精確對位，與墩柱連接，焊接人員立馬進行臨時焊接固定。
11點38分，首次鋼蓋梁吊裝施工完成，鞭炮煙花齊放，掌聲、笑聲此起彼伏，現場熱鬧一片。
十五局四公司滬昆客專項目部總工程師楊明君介紹道，鋼蓋梁吊裝施工難度大，主要在於方家墩特大橋緊靠既有線，與既有線交角小，且一次性爆破方量大，門式墩多，單道鋼蓋梁重，機具要求高，該工程是架梁通道暢通的突出製約點，如不能按期完成，將影響整個滬昆客專項目建設。
十八大即將召開，跨平均每4分鍾一趟火車的既有滬昆線施工，風險較大，施工給點難，但為了保證箱梁架設暢通，南昌鐵路局副局長、滬昆客專江西公司董事長、總經理康維親自到南昌鐵路局為集團滬昆客專項目部方家墩特大橋鋼蓋梁施工進行協調要點。十五局集團公司滬昆客專項目部多次召集武漢武船重裝公司、四公司滬昆項目部相關人員召開現場協調會，就方家墩特大橋門式墩鋼蓋梁施工有關便道、場地、施工計劃、拚裝吊裝細化方案等事宜進行梳理和協調。同時，集團公司常務副經理張漢民親自到武漢武船重裝公司與專家進行探討施工方案，邀請專家到施工現場指導，確保鋼蓋梁吊裝成功。
方家墩特大橋鋼蓋梁施工組織實施方案編製完後，項目部向鐵道部運輸處匯報了吊裝實施方案，施工準備情況和施工網絡圖，按照審批通過的實施方案進行全麵布置，落實責任，明確分工，讓各崗位人員充分掌握施工流程、防護流程、作業標準和各工序安全風險。
在前期施工準備中，該集團滬昆客專項目部副經理兼總工程師渠述鋒強調，跨既有線施工，安全工作至關重要。他要求四公司項目部分析吊裝施工危險源，針對可能出現的風險，進行描述，製定預防和防護措施，安排駐站和現場防護員進行防護，落實派遣單製度和大型機械施工“一人一機”防護製度，保證防護員按規定著裝、佩戴標誌、攜帶防護聯係用品工具。同時，加強對全體施工人員進行安全教育，組織學習有關安全細化措施，提高全體作業人員的安全意識和自我保護意識。
同時，為確保吊裝施工安全順利，十五局四公司項目部對吊裝作業指揮係統、地基承載力、吊機性能、索具、人員配合、命令傳達等進行測試，模擬下達封鎖命令、鋼蓋梁起吊、旋轉、調整、下落對位、拆除卸扣環節，以指導和修正吊裝流程，確保正點開通。
目前，方家墩特大橋59#墩鋼蓋梁吊裝施工已完成，其餘墩鋼蓋梁施工項目部計劃於11月9日完成架設，為十八大的召開獻一份禮。
