近日，中國鐵建二十一局集團路橋公司從津秦客運專線傳來喜訊，由其負責施工的四標段CRTSⅡ型無砟軌道板鋪設任務率先完成，津秦鐵路公司對此提出了表揚。標誌著二十一局無砟軌道板鋪設技術取得了重大突破。
路橋公司承擔著津秦客專四標11.5公裏CRTSⅡ型無砟軌道鋪設施工任務，2012年3月19日開始施工，10月8日全部完成。CRTSⅡ型無砟軌道施工作為高速鐵路施工的一道關鍵工序，技術標準高，配套設備先進，工序繁雜，施工內容豐富，周期長。從梁麵打磨開始，需經過梁麵防水、高強擠塑板等33道施工工序才能完成每一塊軌道板的鋪設。
二十一局首次承擔該項施工任務，沒有現成的施工經驗可借鑒。為了優質，安全、按期完成施工任務，路橋公司千方百計克服重重困難，穩步推進施工進度。一是采取“請進來”和“走出去”的方式，采用組織各作業隊主要管理人員到其他施工單位觀摩學習，取長補短，汲取教訓，不斷提高施工質量。邀請鐵道部和設計院專家分專業進行施工技術培訓，安排技術人員參加津秦公司組織的相關業務培訓，先後有56人取得了上崗證。二是認真開展“導師帶徒”活動，積極為青年職工成長成才創造條件。通過組織各種新知識、新技術、新理念、新管理的培訓，全麵提高大家業務能力和工作水平。三是調集公司精幹力量，加強優勢資源配置，嚴格執行設計規範，加強現場過程監控，精心施工狠抓質量，有效防止了安全質量事故的發生，確保了安全、質量雙達標。四是成立技術攻堅小組，加大科研力度，積極組織開展技術攻關，優化施工方案，創新施工工藝，成功攻克了精確測量、砂漿車操作工藝、底座板施工、軌道板鋪設等技術難題。公司領導多次親臨現場檢查指導工作，現場辦公，探討、研究解決施工難題，確保了施工的穩步推進。
通過努力，施工過程中路橋公司實現了兩台砂漿車線上工藝性試驗灌板質量良好，一次性通過檢驗，並在最短時間內達到投入生產條件；揭板試驗一次成功；軌道板精調灌漿施工，第一個達到單車日產60塊的指標，創全標段最高紀錄；9月30日，全標段第一個完成軌道板精調灌漿施工任務，且軌道板平順性檢測數據全部達標；10月8日，全標段第一個完成軌道板鋪設施工任務。為津秦客運專線實現早日通車奠定了基礎，受到了社會各界的好評。
