堅定不移謀創新
在剛剛出爐不久的上市公司2012年中報中，記者對比了我國工程機械製造行業8家主要企業的數據發現，僅中聯重科一家主營業務和淨利潤同比實現了雙增加，而且增幅均在20%以上。
上半年，我國整體經濟增速延續下滑趨勢，中國工程機械行業麵臨較嚴峻形勢，產銷增速回落幅度和持續時間均超過了預期。中聯的經營業績卻逆勢上揚。
在中聯重科的中報分析中，記者看到了“科技含量”——
產品結構均衡，主導產品市場占有率保持提升。上半年以來，產品研發碩果累累。公司自主研發、代表著全球混凝土機械前沿技術的80米碳纖維臂架泵車實現銷售並投入使用，成功將C25混凝土泵送到19層以上高樓，創下泵車泵送高度世界紀錄；新一代複合6節臂技術、全球最長5橋63米鋼臂架泵車成功下線；國內首台雙料倉幹混砂漿專用包裝機成功下線，標誌公司全麵掌握幹混砂漿設備製造核心技術；公司自主研製的大噸位履帶式液壓挖掘機ZE1250E通過國家檢測，並交付使用，是目前國產品牌中投入使用的最大噸位液壓挖掘機；多項產品榮獲“2011中國工程機械年度產品TOP50”大獎。
國際化進程深入推進。中國泵車自主品牌首次進入德國市場；中聯800噸履帶吊出口伊朗，創中國製造履帶吊產品出口最大噸位紀錄；塔機產品自去年與德國JOST公司高端技術合作後，綜合性能在全球同型號塔機中穩居第一，全新開發的平頭係列塔機T320-16獲準進入新加坡市場，今年5月成功中標海外項目超大型塔機采購定單，創中國超大型塔機出口新紀錄。
科研實力大幅增強。報告期內，申請量同比增長248%，居工程機械企業榜首；成為國內行業首個國際標準化組織秘書處單位，獨立承擔國際標準化組織/起重機技術委員會（ISO/TC96）秘書處工作；開發運行的混凝土機械TDM試驗數據管理係統，為國內同行業首創，填補了行業空白。
如此高密度的科研成果，是怎樣創造出來的？
協同交融的持續創新三方式
中聯重科不但是我國、而且是全球工程機械產品鏈最全、種類最多的企業，共有13大類、1000多個品種的產品。中聯重科目前的研發處於一種“良性循環體係的高端狀態”，有著業內唯一的兩級技術創新平台——擔當共性技術研究的由國家重點實驗室、國家級企業技術中心、國家工程技術研究中心、國家城市公共裝備技術研究院和博士後工作站組成的五位一體“國家隊”一級技術平台，負責主機產品開發與共性技術研究兩者兼顧的企業二級產品協同開發平台。
這兩套平台間實現了充分的資源共享，建立起完整的適合工程機械發展的創新體係，在此之上，可以進行所有產品、共性技術、關鍵零部件及國家級的創新能力體係建設。一級平台為二級平台提供共性和基礎技術、科技資源、技術人才和信息化支撐，通過兩級平台的自主創新、上下延伸，實現公司關鍵技術攻關、產品升級換代和新產品研發，從而帶動行業技術進步。
從國際化協同創新、整合全球技術資源，並最終高位嫁接完成完全的自主創新的角度，中聯重科創造了“中聯式”持續創新三方式：
國際協同，交融創新——占領行業技術製高點。2011年，公司與並購的意大利CIFA公司深度協同，運用碳纖維技術改進工藝流程，研發出全球最長80米碳纖維臂架泵車，刷新世界紀錄。產品請求40項，其中發明近半數。
買斷吸收，整合創新——完成從國內搶先到國際搶先的跨越。去年，公司買斷全球頂尖的德國JOST平頭塔係列產品技術，迅速吸收、整合、創新，目前已在國際請求相關30項，其中發明10項。
頂層設計，自主創新——公司積極展開個性技術、關鍵零部件及全球搶先產品開發。基於自主創新的全球起重力能最強的超大噸位履帶起重機的誕生，打破了國外對3000噸級履帶起重機的壟斷地位。產品共請求37項，其中發明18項。
最優配置的四大技術創新機製
科研開發，除了具有良好的平台體係和創新方式，還需要有與之相配、不斷適應研發新階段和新時期的創新機製。通過不斷的總結和摸索，中聯建立了科研投入、人才、成果評價和激勵四大機製。
公司圍繞“積能蓄勢、自主創新、重點突破、全麵趕超”16字科學發展理念，通過研發體係源源不斷地推出高技術成果，持續提升企業品牌和產品競爭力；同時，形成科研促進產業，產業反哺科研的良性循環。
公司建立了中央研究院和主機事業部兩級科研投入機製。為保證高強度的研發力度，公司每年將銷售收入的5%以上用於科研投入，重點用於四個方向：
麵對市場開發契合市場需求的主機產品開發。公司目前已形成混凝土機械、工程起重機械、建築起重機械、土方機械、路麵機械、液壓元器件、消防設備、公用車橋等多專業分、子公司組成的國際化工程機械產業集群，是工程機械行業全球產品矩陣最廣的企業。
共性技術研究。中聯重科建立了行業唯一一家企業國家重點實驗室、第一家國家工程技術研討中心、國內首家城市公共裝備技術研究院，對行業前瞻性、基礎性研發難題進行重點攻關，自主創新的深度、廣度得到快速拓展。目前，中聯重科的工程機械耐磨材料技術、高強度合金鋼焊接技術、機電液一體化控製技術等已達國際先進水平。共性技術的開發應用，為新產品的研製提供了強力支持。以在工程機械中應用廣泛的高強鋼為例，國內沒有高強鋼桁架結構的設計標準，國外又對相關技術保密，以致我國設計出的臂架比國外的重量大、起重性能低。中聯重科經過共性技術攻關，攻克了高強鋼桁架結構穩定性計算的難題，填補了國內空白，為公司履帶起重機、塔機等產品向大噸位、高品質方向發展，增強國際競爭力，提供了有力的技術保障。
關鍵零部件研究。多年來，中聯重科在高端液壓件、傳動件、控製元件和工程車橋等領域持續加大投入，在比例電磁閥、力矩限製器等關鍵產品上取得了突破。
高端人才投入。中聯重科為高水平人才提供了優秀的研究平台，目前已形成一個科研氛圍濃厚、創新能力突出的研究團隊。
國內工程機械企業普遍麵臨高科技人才短缺、員工流失率居高不下的不利狀況，但中聯重科始終保持員工流失率5%的良性循環，並吸引了大量高科技人才加盟。中聯重科的工資水平與行業競爭對手相比並不算高，它又何以吸引人才、留住人才呢？
中聯重科董事長詹純新強調，經營企業就是經營人才。在人才引進、培養、評價和激勵上，它有著自己的方式。公司規劃的晉升通道，使得技術與管理崗位薪酬對等。公司倡導學習和自我超越，對人才實施動態管理。
“中聯重科在評價機製方麵，是麵向產品設立課題，以實用效果檢驗創新成果。在課題承擔上，公司唯‘能力’論，而不是‘職稱’論。在獎勵上，也不以工作量為導向，而是以創新水平和自主知識產權為導向。”公司中央研究院院長付玲介紹說，“公司每兩年會依據創新能力與個人業績進行一次技術人員評聘，這使技術人員既有積極性也有壓力和動力。在激勵機製上，公司多層次且重基層。除年度獎勵外，公司每兩年舉行科技大會獎勵，還設立了申請/授權/實施遞進獎勵和合理化建議獎。”
人才為什麽會選擇中聯？從日本歸國、擁有雙博士學位，曾在外企工作過的焊接技術專家王霄騰博士告訴記者：“中聯有科研院所的曆史背景和積澱，並且有良好的平台，在這裏工作，我有一種使命感：我是在為我國的工業作貢獻。”他告訴記者，中聯給他的待遇，並不比他曾經工作的外企高，“但中聯的平台讓我能不斷挑戰自己，自身提高很快。在這裏，我覺得我兩個學位的知識都不夠用，還需要不斷的充電和學習”。
王霄騰說：“外企有人當麵對我評價，你們中聯人工作時的精神麵貌不一樣，我們隻是知識與報酬的交換，而你們的感覺是在為自己做事，那種發自內心的自豪感和民族責任感非常強烈。”
“我們在專業人才培養上，很注重發揮人才的長處，實現人才的最優配置。我們會給予每個科研人員最初的選擇和調整，一旦確定了研究方向，就不會允許輕易更換。我們需要每一個研究人員在自己研究領域的深度和厚度。隻有這樣，才能出好的成績。”付玲補充說。
自主創新的全球化視野
自主創新需要全球視野。1999年諾貝爾經濟學獎得主、美國哥倫比亞大學教授羅伯特·蒙代爾曾評價，中國的製造業在國內取得了很大成功，但談到國際上有影響力的品牌，相比美國、日本、德國、法國、英國，甚至韓國，在全球製造業中所占的份額比例相當小。中國企業應該建立自己的國際品牌，讓企業全球化。
詹純新和中聯重科團隊的創新思維，與羅伯特·蒙代爾的思考顯然一致：全球視野下的自主創新，能支撐起國家創新體係，為國家創新戰略占領更多的製高點。
2008年，中聯重科收購了世界第三大混凝土機械製造企業意大利CIFA公司，代表全球最高水準的技術迅速為中聯重科吸納，混凝土機械全球第一的領導地位第一次被中國企業占據。
雄厚的創新能力、自主創新的全球視野，使得中聯重科敢於瞄準、敢於攻克世界技術難題。馬鞍山長江大橋及武漢鸚鵡洲大橋等國家重點工程施工過程中，需要將重達240噸的大型預製模塊提升200米以上，對起重機的結構、機構和安全控製係統均提出了極高要求，國際上已有的起重機均無法滿足要求。中聯重科充分利用基礎技術研究和產品開發二級研發平台的協同作用，組建了跨部門聯合開發團隊進行技術攻關，突破了多項世界級技術難題，研發出了D5200-240型塔機，可以將70頭大象一次性提升至200米以上的高空，為國家重點工程施工提供了關鍵裝備，也為今後我國大型模塊化施工提供了技術支撐。
2011年，中聯重科與JOST起重機械有限公司在德國簽下了第一個國際技術合作項目，經過潛心消化融合，項目的首個新產品T320-16銷到了歐洲、新加坡、香港等高端市場，僅近期的3個展會便收獲訂單60餘台，價值逾1億元人民幣。
一個新產品，國際認證通常難度大，耗時長。通過此次技術合作，成果T320-16在CE認證、MOM認證等國際認證上進展得很順利，這無不顯示出JOST品牌的影響力。
公司還充分運用JOST的資源，在德國慕尼黑建立研究所，為JOST產品盡快實現國產化、產品服務歐洲市場和引進國際化人才服務。
自主創新的全球視野，使得中聯致力於把中國的標準變成世界標準，創新時代的中國公司力量，得到了新的強化和釋放。
