堅定不移謀創新
2012年7月，山西靈石，一個縣城普通的棚戶區改造工程現場，記者看到了震撼的一幕：隆隆機鳴聲中，一台80米碳纖維泵車正垂直展開它的淩雲臂架，將C25混凝土源源泵送到19層以上的高樓，首次投入使用便完成連續作業48小時的施工創舉。這個創造了吉尼斯世界紀錄，當今全球唯一一款采用6橋通用汽車底盤、7節臂技術，並投入使用的最長碳纖維臂架泵車，就來自長沙中聯重科股份有限公司。
這款明星產品，用中聯人的話表達，是公司“高位嫁接，二次創新”的完美結晶。產品最大亮點之一的“碳纖維複合臂架與輕量化技術”，由中聯重科和其2008年並購的全球第三大混凝土機械製造企業意大利CIFA公司共同開發，具有重量輕（較傳統高強臂架重量輕40%以上）、可設計性好、一體化成型、耐腐蝕和節能環保五大優勢。截至目前，全球還沒有一種新技術、新材料可替代碳纖維複合材料作為混凝土泵車臂架。中聯重科董事長詹純新如此描述：科技成就中聯。中聯重科頗具特色的科技創新思維是，持續的技術變革，同時還著眼於對材料的變革。
這是現代企業全新的創新思維。
在中聯重科20年裏的每一階段，中聯人都能對當年他們為之驕傲的明星產品如數家珍，一一列舉哪種是能代表著每一個時期我國乃至全球最先進工程機械技術的產品。
創新，驅動，發展。一次次的突破，一次次的世界紀錄，在公司持續的體製創新、機製創新、觀念創新、技術創新中不斷湧現。中聯重科的技術創新神話，一直延續傳奇到今天。
十字箴言：科技產業化產業科技化
20年，中聯重科始終實踐著10個字：科技產業化，產業科技化。老院長陳潤餘認為，中聯重科對於我國科技體製改革，對於科技創新理論，最大的貢獻便是這十字箴言。
中聯重科的前身，長沙建築機械研究院，是國內唯一一家集建設機械科研開發和行業技術歸口於一體的應用型研究院。1985年，建機院成為國家科技體製改革試點單位，“吃皇糧”的他們被迫“斷糧”，隻能依靠雄厚的科研實力老本，“賣圖紙”維持生計。幾年過去，圖紙賣得差不多了，研究院效益依然頗微，人才也開始“孔雀東南飛”。
1992年，履新研究院科研副院長的詹純新，提出了他思考已久的一個問題：別人買我們的技術圖紙生產產品，賺錢發財了，而我們還處於貧困的邊緣，為什麽我們就不能做實體產業，從二線到一線，從後台到前台，走“科技產業化”之路？
當年，詹純新率領7名科研人員，借款50萬元，創辦了研究院實體企業中聯公司。創業3年，讓建機院開始走出困境，人才也開始回流。老院長回憶，爾後數年的實踐，中聯對這句話的理解有了進一步的加深，科技隻有產業化，才能走入國際市場，才有機會站在全球工程機械市場的最高點。嚐到“科技產業化”甜頭的詹純新，又提出了“產業科技化”觀念，公司必須不斷加大產品科技含量，才能在國際競爭中立於不敗之地。
就這樣，將研究院最新科研成果轉化為產業，再以產業養科技，科技又反哺產業的良性循環，在中聯重科持續運轉，不斷凝聚、強化，釋放出中聯重科的創新力量。
成為行業創新驅動的火車頭
詹純新一直強調，把研究院轉變成一家企業，並非難事。但作為一家帶有研究院基因的科技型企業，不能忘了它的國家使命感，要立足創新，在行業內起到引領推動作用，促進行業技術進步。這種深植於中聯人的國家使命感，成為中聯重科持續科技創新的源源動力。
20年，為了這樣的目標，中聯重科在製定標準、和生產世界先進水平的產品上不懈努力著。
三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。中聯重科標準化工作圍繞企業內部、國內、國際三大領域全麵展開，全力提高公司在行業話語權。
中聯重科擁有完整標準化工作組織機構和標準化人員體係。截至目前，其擁有標準化從業資格人員近160人，標準化工作專業人員近40人，有國家、行業標準製修訂經驗的專家近70人。
在企業內部，中聯重科建立健全了以技術標準為主體的公司標準化體係，陸續完成各類企業標準近百項；建立了公司級標準查閱平台和標準信息共享平台，供內部人員及時查閱與公司產品相關的各類標準，及國外最新法規/指令信息等。
在國內，公司是多項工程機械標準的製定者，參與製定了逾300項工程機械國家、行業標準。
在國際，公司是國際標準化組織/起重機技術委員會（ISO/TC96）秘書處承擔單位，也是我國首個工程機械行業國際標準化組織秘書處獨立承擔單位；公司代表國家在ISO中履行流動式起重機、塔式起重機的國際表決和國內歸口職責，已針對90餘項國際標準項目提起投票，提出30餘條意見並獲采納；公司還積極將自己先進的技術轉化為國際標準，先後提出《混凝土輸送管—連接形式和安全要求》等多項國際標準提案。
強化知識產權建設是中聯人的共識。詹純新認為，實施知識產權戰略基礎在於自主創造，隻有將創新技術轉化為知識產權，才能有效轉化為公司核心競爭力，保護創新成果，保證公司在國際化競爭中健康發展。
中聯重科實施知識產權戰略，打造了一支覆蓋公司總部及各個經營單元的知識產權專業隊伍，突出保護、運用和管理能力；快速提高擁有量，並嚴格保證質量，在每個技術領域形成核心、重要、外圍多層防護。
依托公司強大的創新能力和多年知識產權強化能力建設，2011年，中聯重科知識產權呈爆發式增長態勢，申請量同比2010年增長10倍，增長率躍居行業第一。公司還加強了國際布局力度，2011年國際申請量230件，位列全國前五，覆蓋美國、歐洲、日本等10多個國家和地區。
中聯重科質量令業界人士歎服。據統計，公司發明占比始終保持在30%以上，發明授權比例保持在80%以上，並有80%以上的技術實現產業化。公司還針對重大、重點計劃項目全力進行挖掘與策略性布局，如針對80米碳纖維長臂架混凝土泵車，構建數量高達120多件的階梯式保護網等。
強大的科技創新實力，使公司達世界先進水平的產品不斷推出。2008年，在當時我國第三高樓——廣州國際金融中心建設中，中聯重科具有完全自主知識產權的輸送泵，將超高強混凝土輸送到411米高度，創混凝土泵送世界紀錄。
說起這台輸送泵，老院長講了一段故事，當年，造一台將超高強混凝土輸送到400多米高度的輸送泵，國內哪家工程機械企業都沒幹過，誰也沒把握。參與工程競標的技術人員回到長沙，向詹純新報告此事時憂慮頗多，競標價格有可能造成公司賠本不說，萬一弄砸了，在高壓混凝土泵送領域，中聯重科的牌子也就給砸了，他們傾向於不參與這個項目。詹純新聽後，沒有猶豫：“不賺錢，這事也要幹！中聯是科技創新的‘國家隊’，必須為國家重大建設工程項目服務。如果連我們都沒有這樣的勇氣麵對高難度挑戰，拿什麽去引領行業進步？”
創新在持續，紀錄在更新。去年，中聯重科研發的世界最大超高壓混凝土輸送泵將手臂伸向427米的湛藍高空，將號稱“超人”的C120超高性能混凝土成功送至在建的中國第三高樓——深圳京基100大廈頂部。新“泵王”又誕生了！它標誌著中國企業對超高性能混凝土的配比和泵送施工研究已達世界頂尖水平。
此外，中聯重科自主研發的全球最大水平臂上回轉自升塔式起重機——D5200-240塔機於2010年在武漢與中鐵大橋局集團有限公司正式簽約。該塔機的開發，是我國工程施工裝備製造技術的重大突破，是全球塔機技術發展的裏程碑，我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局麵從此被改寫。而這台起重機的設計，竟出自中聯重科年輕科研設計團隊。
有人問：中聯為什麽要生產這麽大噸位的起重機？十八大女代表、公司中央研究院院長付玲的回答很簡單：“中聯重科的所有產品，都出自市場的實際需要，都是為國家安全、國家重大工程建設而開發。作為一家有著研究院基因的企業，它必須在行業內起到引領和推動作用。”
老院長說，一個國家強大與否，決定於它的企業的強大與否。企業強大，才可能引領推動一個行業的強大，從而助力國家的強大。企業就應該成為一個國家科技發展的推動力。
創新時代，公司的力量有多大？且看中聯重科的回答——
20年前，研究院平均每天收入不足1萬元，現在中聯重科每天收入2億多元；20年前，研究院是“吃皇糧”的事業單位，現在的中聯重科是跨國運營的上市公司，每年上繳稅金50個億，2011年主營業務收入達463.23億元，同比增長43.89%，實現淨利潤80.66億元，同比增長72.87%；20年前，研究院製定國家標準，現在的中聯重科代表中國製定行業國際標準。
20年，中聯重科經曆了體製改革轉型、股份製改造與上市、與大型國有企業重組並購、大型跨國並購等重大改革，成長為總資產700多億元的大型跨國企業。
中聯重科的高速發展，帶來了稅收、就業、技術創新上的提高和進步，實現了工程機械領域的產業集聚，帶動了相關配套產業規模化發展，推動了行業生態鏈條上其他市場主體的共同繁榮。在其周邊形成的上百家中小配套企業群，每年都為地方提供著更多的就業崗位，創造更多的財富。
這就是創新時代，一家具有研究院基因的科技型企業的力量。
