“我和經銷商那已經是十幾年的朋友了，使用天然氣卡車做運輸業務也是經過細致研究後決定的，沒想到這片LNG試驗田卻給我今年帶來了大豐收。”山東省博興縣誠信物流有限公司（簡稱“誠信物流” ）總經理周開峰感慨到，今年天然氣重卡為企業帶來的好效益。
陝汽用戶：LNG卡車“試驗田”迎來豐收
陝汽開路 為用戶解決後顧之憂
現在說到山東省天然氣卡車的使用，有人興致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考慮到燃耗成本的節約與車輛對環境保護的影響，不看好LNG卡車的人更多地是顧忌實際應用中的各種問題，比如加氣站網絡不完善、售後服務難保障等關鍵問題。但是這些關鍵問題並不是不可以解決的，陝汽通過與能源供應企業合作以及加強服務站培訓等方法逐步解決這兩個突出問題。而現有30台德龍F3000 LNG牽引車的誠信物流就嚐到了多方努力種出的甜果子。
用車首要解決的就是燃料供應問題，陝汽在能源供應商與用戶之間做起了協調工作。據周經理介紹，目前在山東，陝汽先是協調經銷商與能源供應商達成合作，在已有的土地、政策允許範圍內定點建立燃料供應站。這就形成了以經銷商為中心的能源供應模式，特別是對那些自身經營車隊的經銷商，效果十分明顯。
除此之外，通過陝汽的牽線搭橋，LNG卡車大用戶還與能源供應商建立起聯係，對大型車隊提供撬裝站服務，能源供應商在供應鏈上優先保障車隊用氣，並且對氣體質量進行嚴格控製，麵對一個即將開放的大市場，車企、用戶以及能源商都是打足了精神，不敢有絲毫懈怠。
而在售後端口，一係列的調動和安排更顯示出陝汽力保LNG產品無後顧之憂的決心。在2012年6月份，陝汽將山東全境的所有指定售後服務站的負責人都召集到了濱州市，借著“2012碧野行動”活動的契機搞了一場用戶見麵會，會上陝汽銷售公司總經理周銀朝表示，陝汽天然氣產品在山東境內任意一個地方發生故障都會有服務站第一時間提供最完善的維修服務，對於大型用車企業陝汽還派出售後服務人員。
經濟效益顯著 車主愛買司機也愛開
目前誠信物流的業務主要是三類液化品運輸業務，路線固定、運輸業務量穩定、客戶穩定的狀況，雖然今年物流市場不景氣，但因為都是老客戶，所以今年誠信物流的整體經營收益還是很穩定的。但僅僅求穩定並不符合周開峰對企業發展的期待，正是在各種運營模式的探索過程中，天然氣卡車給企業經營帶來了新變化。
按照截止今年八月份的數據，周開峰給記者算了一筆賬，對比了天然氣卡車與柴油卡車在運輸效益上的差別。在一些省道、國道、一級公路沿線上的運輸路線，路況對運輸造成的消耗影響因素不打，按照公裏來算，天然氣卡車平均比柴油車每公裏節省約1.1元。按照貨物來計算，誠信物流的三類液化品運輸在載重上嚴格執行標載運輸，同路線下天然氣卡車往返一次的效益成本平均每噸貨物比柴油車多營收5元左右。
從單車效益上來講，燃料成本的節約使得天然氣卡車的效益普遍高於柴油車，今年誠信物流的業務量基本達到飽和狀態，燃油車單車月均能創造兩萬元的利潤，而天然氣卡車利潤幾乎翻了一倍。一台天然氣卡車的收益是一台柴油車的兩倍左右。對於今年的好效益周開峰用了文章開頭的評價：“種下LNG卡車試驗田，迎來大大豐收年”。而這也是周開峰第二批一次性購買20台LNG牽引車的信心來源。
不光是企業看到了好效益願意多用車，單車效益的增長還帶動了司機收入的增加。如今實行績效考核製度的車隊中司機的平均工資在5000元左右，但普遍的天然氣卡車司機收入要高於柴油車司機，就在二季度中就有一輛天然氣卡車司機工資創出了新高，月工資拿到了9600元。
LNG卡車 減輕企業轉型壓力
效益是企業經營所追尋的目標，如今通過LNG卡車誠信物流不僅獲得了實實在在的好收益，LNG卡車還將在未來擔當一個新拓業務的主角。
做了十多年的專線運輸，誠信物流今年開始少量接收開放性線路的業務，但前期還是依靠柴油車來跑。隨著前三個季度的試驗和總結，這種固定貨源不同路線的運輸方式在明年將會大規模開展起來，而到時承擔運輸任務的車輛將全部采用陝汽LNG卡車。為何選用LNG卡車周開峰有著自己的考慮。
對於企業開展新業務不單單是車輛的增加、線路的更改這麽簡單，從車輛管理能力、經濟成本核算、人員管理等等環節都存在著風險，簡要而言就是管理能力與成本收益兩個主要因素。從今年LNG卡車的良好的運行效果已經證明：如果采用LNG卡車承擔運輸任務在成本收益的控製上將大大減輕企業的轉型壓力，也將大大降低企業的經營風險，這一點是柴油車無法比擬的。
在訪談快結束時，周開峰還向記者透露，明年LNG卡車的采購指標將會達到80台，具體分幾個批次買是否使用金融貸款還要看新客戶明年貨物運輸計劃。
如今，在一些新模式下LNG卡車不再是柴油車的小兄弟，不但能創造更多的收益，還將在運輸業務中挑起大梁。這也說明，在現階段LNG卡車的應用空間還是很大的，用戶在正確評估燃料供應和售後維修障礙後，應該更多地思考如何發揮LNG卡車的優勢。
