行業的蕭條,讓今年的內燃機展也顯得冷清了幾分。
冷清歸冷清,今年的內燃機展仍然不乏亮點。其中之一便是,俄羅斯最大的柴油機供應商——GAZ集團動力機組有限公司帶著兩款發動機,首次來到中國。
據了解,首次亮相國內的俄羅斯GAZ集團動力機組有限公司是俄羅斯最大的Avtodizel (YMZ)柴油機和YZDA燃油噴射係統的供應商。
“我們的發動機主要供應GAZ商用車、卡瑪斯等80多家廠商。而其中最大的GAZ商用車在俄羅斯市場,絕對可以稱得上是領導者,因為它在俄羅斯擁有大約50%的輕型商用車份額,58%的中卡市場份額,42%的重卡市場份額以及接近65%的客車市場份額。”負責本次參展的GAZ動力戰略規劃部經理VALENTIN FOMIN介紹說,此次帶著新款發動機來北京參展的目的是為了“了解中國市場,同樣也讓更多的中國人了解GAZ動力旗下的YMZ發動機”。
VALENTIN FOMIN強調,GAZ、YMZ發動機與中國有著很深的淵源,早在上世紀80年代就已經在國內銷售過YMZ發動機,但那時因為服務配套不完善,銷售量不大。此次再度來到中國,如果有可能的話,“希望能深入了解中國市場,讓YMZ發動機更好地服務中國用戶”。
對於本次參展的兩款YMZ-530係列中型發動機,VALENTIN FOMIN指出,它們均采用廢氣再循環的EGR係統,催化中和器和變換的濾清器;功率覆蓋136-312馬力,滿足歐IV環保要求;燃油係統能夠釋放1800bar高噴油壓力,發動機的缸體、缸蓋、曲軸、連杆、軸承都能夠承受210bar燃燒壓力;曲軸箱氣體通風係統在氣缸蓋罩裏結合,無需保養。
VALENTIN FOMIN強調,GAZ、YMZ發動機與中國有著很深的淵源,早在上世紀80年代就已經在國內銷售過YMZ發動機,但那時因為服務配套不完善,銷售量不大。此次再度來到中國,如果有可能的話,“希望能深入了解中國市場,讓YMZ發動機更好地服務中國用戶”。
對於本次參展的兩款YMZ-530係列中型發動機,VALENTIN FOMIN指出,它們均采用廢氣再循環的EGR係統,催化中和器和變換的濾清器;功率覆蓋136-312馬力,滿足歐IV環保要求;燃油係統能夠釋放1800bar高噴油壓力,發動機的缸體、缸蓋、曲軸、連杆、軸承都能夠承受210bar燃燒壓力;曲軸箱氣體通風係統在氣缸蓋罩裏結合,無需保養。