8月27日，在甘肅省武威市古浪縣境內的308國道上，來自高遠聖工的纖維同步碎石封層車正在施工，據悉，這是纖維碎石封層工藝首次登陸甘肅省境內，當日，武威市公路總段段長趙立一行對此進行了實地考察。
纖維同步碎石封層首次勝利登陸甘肅
2009年，甘肅省交通運輸廳在武威召開了現場會議，楊詠中廳長正式提出科學養護，要求甘肅的公路養護要和全國公路養護的發展同步，真正進入科學養護階段。甘肅省原有的公路養護係統，在多年實踐的基礎上，真正從2009年進入科學養護。與此同時，大量先進的養護技術和施工工藝比如稀漿封層、微表處等先後湧入到了西北地區乃至武威地區。趙立表示，“武威總段在此期間積極做了一些嚐試。比如乳化瀝青，特別是SBS改性乳化瀝青，在全省甚至全國都屬於率先應用。”談到纖維碎石封層工藝，趙立解釋到，“今年3月份的時候，總段到高遠聖工進行了實地考察，參加了第六屆全國公路養護技術研討會和現場工藝觀摩會，對纖維碎石封層進行了實地的了解，考慮到甘肅二級公路普遍存在的裂縫、龜裂現象，在之前碎石封層的基礎上，如果能用加纖工藝輔之，應該能夠比較好的處治公路病害，特別是預防性養護。因此，我們積極與高遠聖工聯係，決定在古浪縣內的308國道上進行2公裏的試驗段試驗。從目前的施工看來，跟原有的路麵對比，加纖工藝由於其固有的加筋的作用，無論在處治裂縫還是龜裂等方麵，應該都有比較好的作用。”
纖維同步碎石封層首次勝利登陸甘肅
在談到該工藝在甘肅的應用前景的時候，趙立表示，“纖維碎石封層，我覺得應用前景非常好。過兩天省局領導會專程對此實地考察，這意味著省局對加纖工藝也比較重視，作為科學養護的重要組成部分，先進的技術和良好的工藝是必不可少的”，趙立繼續道，“從外觀來看，表麵平整，空隙分布均勻，無鬆散，無劃痕，工藝控製較好，達到了預期效果。我認為在今後的幾年內將得到全麵推廣和應用。現實的需要和我段秉持的科學養護的理念，使得這項新技術能夠在省內並率先在我段得到應用，我相信一定會取得令人滿意的效果。”
在談到與高遠聖工的合作時，趙立表示，這是一種雙贏的選擇，“將來高遠聖工在技術上不斷的改進和創新，應用空間會非常大，我們與高遠聖工的合作僅僅是開始。”
