“對於各個事業單位計劃開展的一係列員工培訓工作，我認為是有必要的。首先，在當前加強培訓工作，可以充分利用市場增長放緩的機會，補回高速增長時期對培訓的欠賬；其次，通過係統地開展培訓，可以解決公司亟待提升的員工技能、特別是知識型員工專業技術和素質問題；第三，也是我長期所說的，培訓對於公司來說永遠是一種回報最高的投資，它能夠給公司未來的發展提供數十倍、數百倍的回報，也能夠使員工受益終生。基於這些原因，我多次強調各事業部要加大員工的培訓投入。”——三一集團總裁唐修國
持續不斷地培訓不僅能提高員工的知識和能力，還可使員工實現自我價值。在“幫助員工成功”理念的指引下，三一重視並不斷加強員工培訓，增強企業發展體質。而近期開展的“人才工廠”培訓，更是得到了公司領導、員工及代理商的認可，這一“三贏”格局為公司以後的大發展奠定了堅實基礎。那麽，這到底是怎樣一個人才培養的模式?記者實地走訪了泵送“人才工廠”，一探究竟。
“不計成本”培養人才
8月22日，長沙火車站，劉禮平與5名同事坐上了前往甘肅的火車，近24個小時的車程對22歲的他來說，不是問題。他們此行的目的地是三一泵送事業部在甘肅的代理商——甘肅泓暢工程機械有限公司。而劉禮平的同學劉帥，在21日即已到達江蘇三一工程機械有限公司，並受到熱烈歡迎，該公司正是泵送事業部在江蘇的代理商。
作為泵送事業部“人才工廠”培養的首批學員，劉禮平、劉帥與自己的70名同學，將於近期到代理商處報到，隨後奔赴全國各地，開展服務工作。
談起“人才工廠”這一培訓模式，三一重工高級副總裁梁林河如此解釋，泵送人才工廠項目是比照工廠模式運營，根據精益思想，建立培訓流水線，按固定工位與生產節拍定期輸出有理想、有熱情、認同三一文化、具備職業素養與技能的優秀人才。
這一“工廠式”培訓方法，經曆了從無到有的建立過程。以首次啟動的泵送服務類人才工廠為例，從4月初開始，泵送服務公司與全國各地代理商聯係，確認各代理商對服務工程師的需求。需求確認後，泵送人力資源本部忙開了：製定服務工程師上崗認證考核標準、設計培訓流程、選擇場地建立培訓車間、聯係專兼職講師，直至學員開班培訓並順利結業。
“僅培訓車間的建立，公司就投入了上百萬元。”負責統籌服務培訓工作的泵送人力資源部培訓主管彭燕告訴記者。為了建立一座產出高效、“產品”優秀的“人才工廠”，泵送事業部經過嚴格甄選，終於敲定在三一工學院附近的攪拌設備公司建立這座工廠。
其中，攪拌設備榔梨工廠車間D跨東頭的600多平方米，用於建設理論及部件拆裝教學場地。同時，在榔梨工廠東側又開發了500平方米，新建了整機拆裝及操作教學實訓基地。另外，協調了教學設備及教具上百台套，主機十多台。
“與以前的培訓相比，此次人才工廠更注重實踐操作。”據泵送人力資源總監劉誌明介紹，培訓學員所學習的課件，都是泵送研究院、工藝裝備研究院及服務公司聯合編製的，針對性非常強。
每一名學員不但要有專業的理論知識，更需具備動手能力。在服務“人才工廠”，現已配備泵車、拖泵、車載泵、攪拌車、攪拌站主機等整機設備，以及分配閥、油泵、減速機、變速箱、底盤等零部件，學員有充分時間進行動手訓練。
同時，師資方麵配有6名服務經驗豐富的專職講師。從產品的拆裝、保養、檢修等多方麵進行訓練，保障學員真正提升服務技能。
另外，服務人才培訓更與市場相結合，設有30天的實習時間，代理商如果對學員不滿意，可以將學員退回公司再培訓。
培養效果受到肯定
“人才工廠”的培訓效果，也得到了受訓學員與代理商的肯定。“非常滿意。”當記者詢問攪拌班的劉禮平對“人才工廠”有何看法時，他脫口而出。
據劉禮平介紹，在培訓之前，每名學員必須經過泵送人力資源部的素質測試，合格者才能進入下一關：性格測試。最後一關則是理論考試。3“關”全部合格才能進入“人才工廠”培訓學習。
劉禮平很認可這3道測試，“因為做服務，首先必須學會與客戶溝通，隻有性格穩定、溝通積極，才能為客戶提供滿意的服務。說實話，經過了這麽多‘關卡’，我很珍惜這次培訓。”
每天上午6：00，出操回來後學習理論知識。拿電氣係統的知識來說，劉禮平以前在學校學得比較淺顯，經過這次培訓，他已能看懂複雜的電路控製圖，同時對電機、變壓器、變頻器在實際使用中的特性與原理有了更加深刻的認識。“如果不小心接錯了導線，那整個電路的性質就變了。等通電的時候，有可能燒毀整個線路。”這次培訓也讓劉禮平深深感受到了係統學習的必要性。
“眼看千遍，不如手過一遍。”據劉禮平介紹，之前，他看授課老師操作後，覺得二次配線非常容易，但在自己動手後，才發覺無從下手。後來在老師的指導和同學的幫助下，他明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙進行檢測與維修。
在部件拆裝實訓中，劉禮平的同學彭穎也有這樣的體會。“比如多路閥漏油這樣的故障，放在以前，我是不會維修的。”通過培訓後，彭穎知道首先要看什麽地方漏油，若是高壓管接頭漏油換個O型圈就可以了，若是其他地方，則必須換掉損壞的油封。
“還有減速機的拆裝，必須先了解減速機的裝配圖。在拆卸前要仔細觀察零部件的結構及位置，考慮好合理的拆裝順序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丟失和損壞。”說起自己新學到的專業技能，彭穎很是興奮。
