7月25日，曆經三年半的緊張建設，全長281公裏的京石客運專線全線鋪軌完成，為年底通車運營奠定了基礎，屆時北京和石家莊之間將實現鐵路公交化，車程由目前的兩個小時縮短到50分鍾。
京石客運專線於2008年10月7日開工，共設北京西、新涿州、新高碑店、保定東、新定州、石家莊機場、石家莊新客站7個車站，設計時速350公裏。
中國鐵建二十二局集團二公司承擔全線鋪軌工程，該公司從2011年5月12日開始鋪軌，如今已完成河北段鋪軌任務。在京石客專建設中，該公司從管理製度、人員配置、現場管理、過程控製“四個標準化”入手，堅持源頭把關、過程控製、精細管理，對安全、質量實行最嚴格的控製，確保主體工程實現“零缺陷”。全線采用500米長鋼軌鋪設，按一次性鋪設、跨區間無縫線路設計，通過閃光焊接鎖定成一根超長無縫線路，有效地防止鋼軌的熱脹冷縮，減少列車與鋼軌接頭的振動，保證高速列車的行駛安全，讓旅客乘坐更加舒適
根據施工進度安排，8月12日進入聯調聯試階段，年底有望通車運營。
京石客運專線是國家“四縱四橫”客運專線網--京廣客專的重要組成部分。該線建成後，將形成北京－石家莊-鄭州-武漢-長沙-廣州－深圳－香港鐵路客運專線快速通道，對進一步完善鐵路網結構，提高服務質量，有效緩解“一車難求，一票難求”的社會矛盾，推動沿線經濟發展、社會進步和改善人民群眾生活具有十分重要的作用。
