7月18日18時18分，隨著最後一片32米簡支T梁就位，由中國鐵建十五局集團六公司紅（紅柳河）煙（煙墩）項目負責鋪架的重點咽喉工程--蘭新線紅煙段電氣化改造土墩特大橋架梁工程順利完成，標誌著紅煙段難點順利攻克，為集團公司施工管段年內移交開通奠定了堅實的基礎。
該大橋全長5.8公裏，設計雙線32米T型張拉梁178跨，356孔，是蘭新鐵路全線最長的雙線特大橋。紅煙項目部全體參建員工在十五局集團公司蘭新指揮部、六公司和項目班子的領導下，戰高溫、抗風沙、鬥嚴寒，克服戈壁大漠缺水斷電，自然環境惡劣、生活條件艱苦、資金嚴重不足、機械設備老化、維修不便等重重困難，於今年4月13日順利完成了山口特大橋78跨，156孔橋梁架設任務後，4月20日土墩特大橋開架，項目部針對土墩特大橋架設裏程長，大風持續幹擾大，高空作業安全生產管理難度大，運梁車運距長，曲線架設技術標準要求高等製約因素，認真研究對策，製定了多種預案，科學組織施工，積極開展“大幹100天，拿下蘭新線”全員勞動競賽活動，項目各級領導堅守崗位，現場指揮，實行晝夜24小時不間斷作業，在大橋上兩次選位，采取人工撥道，安裝龍門吊，為橋梁倒裝縮短二號車運距爭取時間，確保了大橋按預定時間完成架設任務，受到了烏魯木齊鐵路局領導的高度讚揚。
在該特大橋建設中，全體鋪架員工團結一心，頑強拚搏，基本保持日均架梁7孔以上，並多次刷新開架記錄，曾取得日架梁6跨12孔的佳績，事實再次證明該公司為新疆鐵路建設再立了新功。
