空降廈工
2009年，60歲的蔡奎全可能不會想到，自己職業生涯的最後一站，居然落在了廈工。
雖然廈工曆史輝煌——1951年成立的它是國內工程機械行業的探路者，多年來都處於第一梯隊；但90年代末期在快速變化的市場大浪和競爭格局中，這家擁有60年曆史的企業困於老機製、老觀念，有些彷徨，不知路該如何走；同時，在此之前，廈工人剛經曆了原老總被抓的動蕩，群龍無首、士氣低迷，一度隻能羨慕地遙看徐工、三一、中聯、柳工等同行高速發展。
2006年，廈門機電集團成立，成為廈工的第一大股東。年僅42歲的郭清泉走馬上任，倡導變革管理，打造一支國際化的職業經理隊伍。當曾“引領中韓兩國工程機械發展的傳奇人物”蔡奎全出現時，不禁讓急於求賢的郭清泉為之心動。為此，他親赴煙台，盛邀蔡“出山”。而最終讓蔡奎全下定決心的是郭清泉的那句話。
“來吧，我們很需要你。”
如此富有人情味兒的一句話，讓習慣了商業談判的蔡奎全深受感動，也由此開啟了他的廈工之旅。
然而，對於蔡奎全空降廈工，業界卻議論紛紛：“韓籍CEO蔡奎全+機械工程業60年老國企廈工=？”最後的答案是快速下課？還是成功進化？不得而知。不過有一點可以確認，這是一場沒有硝煙的戰鬥，一場外籍CEO與中國計劃經濟時代的體製產物——地方老國有企業的博弈。
出人意料的是，蔡奎全沒帶任何團隊，孤身一人來到廈工，開始切身體會老國企頑疾的難纏之處，行事亦一改當年在大宇重工時魄力十足的絕地反擊方式。
“首先要忍，然後才通。”蔡奎全平靜地描述自己融入廈工的思路，“我並不清楚廈工的具體情況，所以默默忍耐看了半年，對其進行了全方位的了解。之後，我也沒招聘自己的團隊，開始的目標就是想把原有各自分散的部門協同起來，擰為一股繩，這是CEO應起的作用。而且在中國的企業，用中國的人，做中國的事，這才是正確的思路。”
事實上，如果蔡奎全一開始便招聘自己團隊，很容易演變成自己團隊幾個人掌控局麵，新舊團隊之間關係難以協調，矛盾不斷，這亦是他最不希望看到的情況。
然而，對於一個性格直率、決策執行力極強的人而言，頭半年的沉默融入可謂煎熬。不過也正是這半年的觀察，老國企的各種弊端一一呈現在蔡的眼中。“當時整個企業給我的感覺就是沒方向、少夢想，最麻煩的還是企業缺少市場競爭的概念，不了解企業存在於這個市場的意義。”蔡的話用中國式言語來形容，就是典型計劃經濟產物的通病——幹好幹壞都一樣。
此後，蔡奎全迅速提出了一個讓業內驚訝的遠景目標——廈工5年後銷售額將達500億元。事實是，2009年廈工的年銷售額還不到60億元，而且以裝載機為主的單一產品結構線無法提供更多的盈利空間，同時，廈工營銷售後管理團隊整個環節上都問題不少。所以對於5年500億元的計劃，業內幾乎沒有人看好。
但蔡奎全自有他獨到的經營與管理策略。他在廈工組織架構上做“減法”，把當時各自林立的子公司在組織架構上變成集團事業部機製，並細分設立了裝載機、挖掘機、叉車、小型機和配件銷售五個事業部，強化目標責任製，希望建立起戰略管控模式。
同時，對於廈工單一的裝載機為主的產品線，他又做“加法”。廈工在沉寂幾年後，相繼推出了裝載機、挖掘機等眾多新係列產品，並將原有產品全係列都更新換代。一時間，引得業內人士紛紛側目，“看廈工這架勢，要拚命了！”
此後，借助2010年4萬億貸款所帶來的基建東風，廈工以迅雷不及掩耳之勢迅速出擊，2010年銷售額一舉突破百億元大關、同比增幅94.3%；淨利潤6.14億元、同比增幅478.5%。
第一年任期的年報業績極為靚麗，蔡奎全為廈工交上了一份滿意的答卷。
續寫傳奇
然而，進入2011年以來，中國工程機械行業遭遇到金融危機後的新低點。國內4萬億基建項目大多結束，樓市凍結、保障房項目步履緩慢，外加大規模高鐵項目停下步伐，銀根緊縮，經濟回落是主流趨勢；國外歐洲債權危機與美國次貸危機所帶來的經濟問題也不見好轉。
但由於看好國內市場，廈工從2007年開始多次為焦作基地和新產品技改大規模融資，例如2011年一次募集21億資金投向挖掘機1.5萬台技改項目及焦作（二期）技改項目。項目達產後，廈工將達到裝載機4.5萬台、挖掘機1.5萬台、叉車2萬台的年生產能力。
高速擴張的產能遇上趨冷的大環境，許多人再次把質疑的目光投向蔡奎全，廈工是否會麵臨產能過剩、作繭自縛的困局？500億元銷售目標能否如期實現？
對此，蔡奎全卻認為：“廈工動作慢了，在2010年這波好形勢中，廈工由於自身產能不足，所獲得市場利潤遠不如同行。而如今擴大的產能目標，隻不過是剛符合市場的生產需要，對於擁有廣闊腹地的中國市場，我認為工程機械版塊至少要熱十年，所以並不擔心產能過剩，這反倒是擴大戰果的好機會。”
據了解，2011年，廈工所有產品合計銷售將近40萬台，總收入118億元，增長率為18%。其中挖掘機總計銷售超過17萬台，增速約為6.23%。雖然廈工原定目標是增長率達到30%，但鑒於2011年的市場環境，廈工依然取得了可喜的成績。
對於近年來國內工程機械企業紛紛搶灘國外市場的舉動，蔡奎全冷靜地說：“廈工目前仍將把主要精力放在國內，提高現有的生產、營銷、售後服務的水平，海外市場如果沒有特別好的機會，我們不會出手。但近幾年，廈工也為開拓海外市場做了很多準備工作。在未來5～10年，國內工程機械企業必然會走國際化路線，這是一種趨勢。”
蔡奎全認為，2012年工程機械行業的發展水平依然會高於2011年，但發展的節奏會相對比較平穩，從2012年第一季度裝載機的銷量看，與2011年同期比較相差無幾。為了應對今年的市場，廈工將從團隊競爭力、產品質量、生產效率、節約成本四個方麵來提升企業競爭力。
對於廈工的未來，蔡奎全充滿信心。他說：“廈工將繼續提高現有產品品質，同時將通過自主研發、合資、並購等途徑，以新產品為增長點，並使得現有產品繼續保持20%～30%的增長，最終爭取在工程機械行業做到世界前10強，實現5年500億元的宏偉目標。”
