從產品的更新換代和創新思路來看，一般突破點可以從兩個方麵來考慮，一是施工工藝的需要，TBM以及盾構機是因為大型隧道施工和地鐵施工的需要誕生，旋挖鑽機也是由於高層建築和高鐵施工對基礎施工的需要而紅極一時。
我國工程機械行業往往會出現這樣的現象，先是外資品牌在市場占領主導地位，然後本土企業奮起直追，趕超世界先進水平，收複或者趕超了一個又一個失地。
2011年，本土品牌挖掘機的迅速崛起，是否預示著在挖掘機領域本土品牌也將上演一出好戲，我們拭目以待。旋挖鑽機、混凝土泵車從2000年前外資品牌一統天下，如今已實現趕超；大功率推土機實現了量產和量銷，大型履帶起重機、全地麵起重機噸位已經在逐步趕超外資品牌，並在國內重大工程中得到了全麵應用，表現出了良好的技術性能；履帶總成、回轉支承等配套件質量和可靠性基本上可以與國際知名品牌相媲美。
可是，下一個產品創新密碼是什麽呢？
從產品的更新換代和創新思路來看，一般突破點可以從兩個方麵來考慮，一是施工工藝的需要，TBM以及盾構機是因為大型隧道施工和地鐵施工的需要誕生，旋挖鑽機也是由於高層建築和高鐵施工對基礎施工的需要而紅極一時。從這個突破口來看，設備研發方向則要盯緊工程領域的延展和施工工藝的提升。從工程發展的趨勢來看，相對工況簡單的工程逐年降低，更多的工程項目則轉向地下、高空、海洋、湖泊、沼澤地等複雜工況延伸，相關施工設備必定也會成為施工需求的新亮點。近年來，兩棲工程機械、超長臂架混凝土泵車、強夯機等產品的興起，都是迎合了這種施工發展的需要。
另外一個突破點則是國家支持的項目，國家發改委產業結構調整指導目錄（2011年本）的鼓勵類項目中有關大型施工機械類中列舉從國家戰略角度考慮，支持和鼓勵發展的項目。該目錄中有關工程機械的項目包括：30 t以上液壓挖掘機、6 m及以上全斷麵掘進機、320 kW及以上履帶推土機、6 t及以上裝載機、600 t及以上架橋設備（含架橋機、運梁車、提梁機）、400 t及以上履帶起重機、100 t及以上全地麵起重機、鑽孔徑100 mm以上鑿岩台車、400 kW及以上混凝土冷熱再生設備、1 m寬及以上銑刨機；關鍵零部件包括動力換擋變速器、濕式驅動橋、回轉支承、液力變矩器、為電動叉車配套的電機、電控、壓力25 MPa以上液壓馬達、泵、控製閥。
從這些鼓勵類項目中，我們不難看出，產品種類目前基本上已經存在，隻是在質量提升和技術革新上提出了指導意見，並給予相應支持。
對於國家發改委產業結構調整指導目錄中工程機械鼓勵類項目，異不是每個企業都具備雄厚的資金和技術實力可進行技術攻關，或可以爭取到國家的各種支持政策和資金。那麽，對於不具備這些條件的企業隻有深耕現有的產品，在可靠性和技術升級方麵下功夫，提高產品的整體質量，必競目前我國的工程機械產品質量依然具備很大的提升空間，還有很多基礎工作需要去做。
