今天，由中國城市軌道交通協會、中國國際工程谘詢公司、上海國際展覽中心有限公司共同主辦的2012第七屆中國國際軌道交通展覽會進入到最後一天，上海新國際博覽中心內，福田雷薩的奔馳底盤52米混凝土泵車以及12F混凝土攪拌車依然成為眾多人關注的焦點。
福田雷薩作為本次展覽中唯一的混凝土泵送設備製造商，攜旗下兩款高端裝備出擊此次展會，樹立了“更高品質”和“更高價值”道路上的新標杆，完美詮釋了福田雷薩“與世界標準同行”的戰略部署，同時展示福田雷薩在商混機械領域的強大實力。
專注品質 福田雷薩聯合奔馳完美詮釋“世界標準”
進軍國際市場，成為“全球混凝土機械成套設備供應商”是未來福田雷薩的戰略目標。據介紹，此次參展的福田雷薩奔馳底盤52米泵車結合福田雷薩全價值鏈一體化的優勢大大加強了整車的可靠性：Actros 擁有先進的安全標準，全麵提升安全駕駛標準。在預防性安全措施方麵，駕駛室采用“碰撞單元概念（CEC）”設計，保證在強烈撞擊時駕駛室不發生嚴重擠壓變形或脫離車架，以確保駕駛員享有最大的生存空間；駕駛艙大量采用無尖角設計和抗破碎、抗折斷及阻燃材料，有效降低和避免了事故對駕駛者的傷害，整車展現出卓越的穩定性和可靠性。
福田雷薩奔馳底盤52米泵車，創造了“國際品質，國產價位”的價值典範，福田雷薩還將通過全周期、全過程、全受控三大手段，把不斷改善服務作為為客戶創造價值的有效路徑。福田雷薩泵送事業部品牌總監丁誌輝稱，福田雷薩奔馳底盤52米泵車作為強勢產品陣營中的重要一環，不僅是其邁向世界標準的裏程碑，更肩負了“全球混凝土機械成套設備供應商”理想的最新實踐。未來，福田雷薩將進一步依托福田汽車集團強大的研發、製造、服務資源，實施“研發、製造、市場推廣全麵提升戰略”，加速將福田雷薩打造成為“世界品牌”。
中國國際工程谘詢公司專家委員會主任包敘定也蒞臨福田雷薩展台，他首先肯定了福田雷薩的發展，並認真地詢問了產品性能，對福田雷薩推出奔馳底盤52米混凝土泵車給予了高度讚許。
過硬品質 福田雷薩攪拌車——殘餘率最低的攪拌車
鑒於福田雷薩產品在中鐵、中水電係統中的優秀表現，福田雷薩攪拌車作為殘餘率最低的攪拌車，在展會上也受到很多大型係統客戶的關注。
據介紹，福田雷薩12F混凝土攪拌車是福田汽車國家級研發中心和全球研發機構聯合開發的全新一代產品，底盤和上裝整體化設計。采用豐田精益生產方式整體化製造，實現攪拌車整車質量穩定可靠，故障率低，保證殘餘率0.4％以下。運用CATIA、PRO／E、SOLIDWORK等三維設計手段，應用CAET程仿真分析手段以減少“設計一試製一試驗一改進”的循環，加快新產品的研發速度縮短開發周期，同時在產品投料製造前更好地把握和改進產品的質量和性能。
福田雷薩的底盤設計專用性強。具有眾多專用技術：大梁寬且采用變截麵，重心低、橫梁密集，緩衝塊外移、前後橋載重增加；專用配置：配置濰柴發動機、法士特變速箱、進口轉向機、裝配WEVB製動；節油性突出：備有國內最先進的多功能節油轉換係統，省油斷缸技術等；高安全性采用先進的製動技術和高安全防撞擊車身。
上裝攪拌係統采用對數螺旋曲線原理，精製對數螺旋線加內凹的雙曲麵形狀攪拌葉片，真正實現三維攪拌，徹底消除離析現象；罐體通過優化設計，采用高強耐磨B520JJ耐磨鋼板；罐體、葉片采用三維攪拌技術設計，全序模具，機器人焊接，運輸、攪拌過程不漏料。各焊接工序依賴高精度焊胎保證，提高罐體同軸度，延長液壓係統使用壽命，同時提高大方量車輛的操縱穩定性；葉片采用耐磨筋堆焊技術，邊緣增加耐磨條，提高使用壽命，有效防止離析和積科等現象。
福田雷薩泵送事業部品牌總監丁誌輝表示，未來十年的中國城市軌道交通建設將迎來高速發展期，此次展覽會，不僅展示了福田雷薩泵車和攪拌車的產品品質，同時加強與建築施工企業的加強交流和溝通，有效地提升了福田雷薩品牌在軌道及城市建築行業中的影響力，為福田雷薩在業內創造更多的發展機會。
