作為湖北省道橋施工的骨幹企業，長江路橋股份有限公司多年來一直堅持機械化養護之路。公司2004年從英達公司購買的一台PM400“修路王”,8年來一直都是黃黃高速養護的主力。
“修路王”帶來效率與質量的提升
湖北省黃（石）黃（梅）高速公路是國家規劃建設的滬蓉國道主幹線的重要組成部分，也是湖北省“九五”計劃重點建設工程的啟動項目，全長109.65公裏，長江路橋公司的養護任務異常繁重。
湖北長江路橋股份有限公司副總經理陳斌告訴記者：湖北地處長江中下遊，降雨充沛，每年春夏之交的雨季，都是最為繁忙的日子，暴雨後路麵易產生坑槽等路病，如果不及時修複，就會帶來嚴重的安全隱患。過去采用傳統人工方式修補坑槽，不但效率低下，質量也得不到保證。使用了“修路王”後，無論是效率還是速度，都有了很大提升。
陳斌告訴記者，“修路王”配備了加熱牆、疏鬆耙、自動恒溫料倉、手扶式壓路機等全套養護裝備，機械化程度非常高。通過對原路麵加熱、耙鬆方式，即可對原路麵材料100%原價值就地再生利用，修複一塊路病隻需要幾十分鍾，相比於過去的傳統養護方式，效率有了很大提升，而且節約了很多人力。“3-4名工人配合‘修路王’即可完成路病的修複，而且工人的勞動強度大幅減輕了。”
“用‘修路王’修複的路麵也十分優異”，陳斌表示，英達熱再生獨有的層間熱黏結技術，可以將新舊路麵牢牢契合成一個整體，封水性更好，用“修路王”修複的坑槽即使在雨季也不容易再度損壞。
機械化、環保化養護值得大力推廣
陳斌對記者表示：長江路橋在發展過程中，一直強調機械化施工、養護及對高新技術、設備的應用。
“傳統的道路養護工藝，已無法滿足當下養護需求，要贏得市場競爭，就需要依托機械化的力量，英達‘修路王’的引進，給我們工作帶來的變化是顯而易見的。”陳斌表示。
同時，使用英達“修路王”對路麵進行養護，由於實現了對原路麵材料100%的就地再用，施工現場沒有廢料，既彰顯了環保性能，也給養護帶來了方便，獲得了顯著的經濟效益和社會效益，“因此這樣的設備和技術非常值得推廣”，陳斌告訴記者。
湖北長江路橋股份有限公司副總經理陳斌
