日前，從中國鐵建二十局集團四公司“四會”傳來消息，2011年四公司完成產值再創新高，比2010年總產值增長16.84%。
去年以來，國家為了抑製通貨膨脹，基礎建設投資大幅縮減，鐵路建設“急刹車”，二十局四公司在建重難點項目艱難推進，西康二線、玉鐵鐵路、青榮城際、哈齊客專三分部等項目受資金影響，基本處於半停工狀態，大連地鐵107和214標段基本停工一年，青島地鐵受征遷影響到去年10月份才全麵開工。麵對嚴峻的施工生產形勢，四公司廣大幹部職工堅持股份公司“不墊資施工”和二十局集團公司“給多少錢辦多少事”的原則不動搖，及時調整工程難易係數，清退外聘人員，合理有序組織職工隊伍分流輪崗，科學支配有限資金，確保控製性工程正常施工，施工生產在重重困難中穩步推進。中南通道項目利用鐵道部“保在建”政策，積極爭取資金，並自我加壓，勞動競賽如火如荼，全年完成施工產值11.7億元，創單項工程完成年度產值新紀錄，在二十局集團公司重點項目組勞動競賽中，獲優勝單位第一名；青榮城際項目起點高、標準高，管理規範，在業主組織的上半年鐵路建設信譽評價中獲得第一名；哈西客站項目一路領先，獲黑龍江省總工會“五一勞動獎狀”；懷通項目連續三個季度在業主評比中獲得A級；三個鐵路運輸分公司你追我趕，競相發展，第一鐵路運輸分公司擬增加2台機車上線，第二運輸分公司運營線路延伸至新豐鎮，電力運輸分公司有2台新機車上線，並在中國鐵建運營聯合體中率先成功開行萬噸大行；鋪架二公司在蘭州樞紐工程施工中搶抓工期，關鍵控製性工程改建包（頭）蘭（州）線大撥接任務圓滿完成，受到業主和二十局集團公司通報表揚；西康二線安康東站Ⅲ場第一階段改造撥接順利完成，安康製梁場如期通過鐵道部產品質量監督檢驗中心認證；長期參戰安哥拉鐵路的公司員工，曆經艱辛，不負眾望，實現了本格拉鐵路洛比托至萬博段的順利通車，成為二十局集團公司在海外施工隊伍中的主力軍。
