由中國鐵建十五局集團成都公司承建的映汶高速公路映秀特長隧道再傳喜訊：2月4日淩晨0時38分，繼元月20日右洞貫通後，左洞安全順利貫通。
映秀特長隧道為雙線分離式隧道，雙洞總長10餘公裏，是災後重建重點項目映汶高速公路中最長的隧道，該隧道位於5.12特大地震震中映秀鎮，施工穿越龍門山斷裂帶和1933年鬆藩大地震以及5.12特大地震開成的堆積體，結構鬆散、易崩塌，洞口偏壓嚴重，以“地質條件複雜、圍岩變化頻繁、施工極其困難”被稱為映汶高速公路的控製性工程。
該工程從2009年5月份上場以來，先後得到了國務院總理溫家寶、國務院副總理張德江、交通運輸部部長李盛霖、四川省委書記劉奇葆、省長將巨峰、四川省交通廳廳長高烽等領導的親切關懷和高度關注。
工程建設2年多來，麵對圍岩變化頻繁、泥石流自然災害侵襲等困難，十五局集團成都公司的建設者們在建設、設計、監理等單位指導幫助下，牢固樹立“使命光榮，任務重大”責任感，發揚四川人民“崛起危難、戰天鬥地”的精神，牢記集團公司董事長、總經理許東坤、黨委書記張漢雲的重托，勇擔社會責任，不畏艱險，頑強奮戰，主動出擊，超前謀劃，合理布控，狠抓執行。公司主管領導多次親臨現場指導工作、解決難題，並提出了“必須超前謀劃、超常規工作”的工作思路，項目部在施工中始終堅持安全第一、質量可控原則，加大科技攻關，經過多次試驗，采用小計量爆破，“保安全，先防護加固，後施工，補注漿、強支護、勤測量”的施工方法，攻克了70多年70多米地震堆積體及洞內斷層多、圍岩差且變化頻繁、地應力應變突出、地下水豐富等施工高難課題，經受了2010年“8.14”和2011年“7.03”特大山洪泥石流災害考驗，有效避免了湧水、突泥等大小險情多次，實現了映秀特長隧道安全掘進無事故。
作為汶川地震極重災區的“生命通道”，映汶高速公路的建設對於加強西南、西北的聯係，緩解藏區的交通壓力，根本解決汶川重災區的重建具有重要的政治、經濟、社會意義。映秀特長隧道安全順利貫通，標誌著該項目建設取得了根本性成果，也必將加快整個映汶高速公路工程的建設步伐和汶川地震災區災後重建的步伐。
