哈爾濱西客站順利通過基礎和結構分部工程驗收

近日，鐵建設集團新建哈爾濱西客運站工程監理單位組織建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、樁基檢測單位、沉降觀測單位對中工程地基基礎和主體結構分部工程進行驗收。驗收組對相關工程實體和工程資料進行了認真查驗，一致認為本工程地基基礎及主體結構分部工程均達到合格標準，驗收通過，工程質量合格率達到100%，監理一次驗收合格率達到100%。 
       哈爾濱西客站站房工程建築麵積近7萬㎡，無柱雨棚麵積8.3萬㎡, 工期跨越兩個冬季，正常有效工期僅為14個月，工期壓力巨大。不僅如此，本工程還麵臨著-30℃超低溫條件大體量混凝土施工、大跨度鋼桁架滑移安裝、大跨度大截麵梁軌道層結構施工等一係列技術難題。項目部通過技術創新解決施工中遇到的難題，不斷優化方案為工程的順利開展創造條件，並與黑龍江寒地科學研究院、哈爾濱工業大學等單位對超低溫混凝土配合比、混凝土澆築施工方法、超低溫直螺紋接頭的疲勞破壞等問題展開課題研究，合力找尋科學的方法，確保工程建設順利進行。
       在標準化管理方麵，項目部不斷夯實和完善各項管理製度，適時組織相關部門召開研討會對策劃書所涉及內容進行論證和完善，並結合工程的特點及各係統、各崗位的崗位職責，對管理體係進行調整。將各單位工程形成一個獨立的管理體係，配備齊全的生產、技術、質量、安全等管理人員，細化各管理模式的流程，職責具體落實到人，確保項目管理的標準化、規範化。在安全生產方麵，項目部自開工就建立健全了安全管理體係，圍繞“除隱患、保平安”的總體工作目標，全麵深入地開展各項安全生產監督管理活動，通過編製作業指導書、施工要點卡片、分項工程質量控製手冊，在各施工部位懸掛相應的施工流程圖、作業指導書，並強製將其落實到每個工序，用直觀的圖示將抽象的理論表現出來，以此降低工人對流程的理解難度，縮短其領會掌握的時間，從而大大提高了工作效率。在技術攻關方麵，為了充分掌握在暖棚法施工條件下，大體積結構梁施工時，冬季混凝土的溫度、強度、裂縫等的發展情況，課題組一方麵針對混凝土配合比進行了研究與優化，以合理、經濟的配合比進行混凝土拌製；另一方麵采用了信息化監測方式，在結構內采用了“無線溫度采集技術”、“布拉格光柵應力應變”和“溫度監測技術”，隨時掌握混凝土結構施工過程中的內力變化及混凝土結構溫度升降、裂縫發展狀況，為現場采取相應合理的技術提供了科學依據。為P-R軸軌道層混凝土施工的順利進行提供了保證。
       目前哈西客站結構工程“龍江杯”已經完成初步申報工作，本次驗收的順利通過為後續靜態驗收及聯調聯試提供了必要保證，為後續精裝修創造了必要條件。