2011年6月底，京滬高鐵正式載客運營。
京滬高鐵是世界上一次建成線路裏程最長、標準最高的高速鐵路，自2008年4月18日全線開工以來，10多萬鐵路建設者夜以繼日、埋頭苦幹曆時3年多，終於建成世界一流的高速鐵路，成為中國鐵路現代化建設成果的重要標誌，在中國鐵路史上築起了一座豐碑。
京滬高鐵上海虹橋站
作為我國鐵路的精品工程、示範工程，京滬高鐵集合了眾多高鐵技術創新的傑出成果，代表了世界鐵路行業的最高水平。
在這條‘非常之路’的建設過程中，眾多鐵路設備製造企業提供了有力的技術支撐。而新築股份就是其中的傑出代表。
新築股份在中國高鐵上的卓越表現
成都市新築路橋機械股份有限公司始成立於2001年。曆經10餘年非凡曆程，作為國際路橋建設裝備產業主要供應商之一，新築現已擁有完整的產業鏈和跨地區的產業布局，形成了橋梁功能部件板塊、混凝土機械板塊、黑色路麵施工及養護機械板塊、土方工程機械板塊、隧道施工裝備板塊等基本產業單元，在全國布局了多個生產基地，擁有覆蓋全國的營銷服務網絡，為客戶提供專業化的產品和服務，是我國唯一在橋梁功能部件與工程機械兩大領域，同時有著優異市場業績的綜合性企業。
新築股份在國內橋梁功能部件市場上已位居行業前茅，“新築”品牌成為了極具影響力的品牌。在同行業中率先通過了鐵路CRCC認證，目前，獲得鐵道部CRCC認證的單位橋梁支座有14家，橋梁伸縮裝置有5家，預應力錨具有19家，新築股份是唯一一家具有橋梁支座、橋梁伸縮裝置、預應力錨具全套CRCC認證的企業。作為公司的主導產品，新築在鐵路橋梁功能部件市場上的占有份額達到了20％左右。
新築股份對金屬聲屏障、風屏障、雪屏障、光屏障環保類產品的研究創新也一直領先同行業。公司生產的屏障設備能夠保障高鐵在大風、風沙、暴雨等惡劣環境下正常運行；浮置板式軌道減振裝置，能使高鐵、地鐵的運行噪聲和振動都得到有效地控製。新築股份所供應產品按照《鐵路工程建設通用參考圖》中《時速350km客運專線鐵路路基插板式金屬聲屏障》及《時速350km客運專線鐵路鐵路橋梁插板式金屬聲屏障》設計，所有產品及部件均通過了鐵道部產品質量監督檢驗中心安全衛生檢驗站、中國建築材料檢驗認證中心的各項聲學、力學方麵檢測，符合相關標準指標要求。
