貨運“公轉鐵”，助推綠色發展

近年來，遷安市深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，建設生態遷安，持續推進“公轉鐵”，利用既有卑水鐵路、津山鐵路和水曹鐵路，接軌建設鐵路專用線5條，總投資22.55億元，建設鋼鐵企業焦炭、鐵礦石等貨物運輸專用支線，總鋪軌裏程45.58公裏，年裝卸能力可達6000萬噸，有力助推綠色發展。（河北新聞網9月12日）

近年來，鐵路企業為吸引大宗貨物“公轉鐵”，推行“散改集”，同時啟用專用線、購置並投入集裝箱減少裝卸環節，推出“競爭性一口價”手段降低短駁費用，使得貨物在運輸過程中的損耗大幅降低，既保護了環境，也讓裝卸過程得到極大的優化。鐵路企業發揮自身運輸的環保優勢，服務大氣汙染防治行動，為打贏藍天保衛戰貢獻的智慧和力量在其釋放的誠意中得到極大的彰顯。

作為運輸量最大的交通行業，鐵路在給人們的出行帶來便利的同時，也在不斷思考如何加快推動綠色低碳發展。據中國鐵路部門發布的一組數據顯示，“十三五”鐵路貨運量同比增運2.27億噸，與公路完成同樣運量相比，相當於減少二氧化碳排放約2000萬噸。“十三五”期間，依靠電氣化的優勢，各種“公轉鐵”“散改集”的物流模式橫空出世，鐵路的貨運量也同比增運2.27億噸，但相比同等數量的公路運輸，二氧化碳的排放量卻反而減少了約2000萬噸。這此數據的背後，都反映出鐵路部門為打贏汙染防治攻堅戰尤其是藍天保衛戰作出了應有貢獻。

對於地域性服務行業發展，鐵路也向來一馬當先。在打贏“藍天保衛戰”及各種方式資源運價差異的發酵下，全國的大宗貨物已由公路運輸逐步轉向鐵路運輸。鐵路運輸線路縱橫捭闔，是國民經濟的大動脈，在輸送全國大宗貨物的方麵擁有準確及時、節能經濟、運能龐大等優勢來擴大市場份額，並以此持續提高路網資源運用配製的效率。

為環境綠色可持續發展注入強動力、優化運輸經濟的板塊組合、實現運輸方案及科技運用的再發展，貨運“公轉鐵”，無疑是市場與藍天共贏之戰！（廣州北車輛段 蘇世遠）