哈鐵非空調車體全麵升級，老“綠皮車”退出曆史舞台

據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的消息稱，為提升服務質量，改善旅客出行體驗，鐵路部門科學製定運輸方案，自本月21日，陸續將管內哈爾濱東至海倫、牡丹江至東京城、齊齊哈爾至滿洲裏、加格達奇至伊圖裏河等方向運行的18.5對非空調普速列車9組車體全部更換為空調車體，除部分編組數量少、套用車體運行車次外，哈爾濱鐵路目前運行的所有普速列車均已調整為空調列車，為旅客溫暖舒適出行提供運力服務保障。

（來源：中國鐵路哈爾濱局集團有限公司）

據悉，本次非空調普速列車更換空調車體方案依照兩個階段實施管內車體更換。目前第一階段更換目標基本完成。除去少部分套用車體運行車次、編組數量少的列車，從哈爾濱始發的所有列車都已完成更換。我們熟悉的“綠皮車”已不見了蹤影。針對剩餘的普速列車車體更換工作，將於第二階段在明年年初展開。屆時，普速列車設備的升級換代工作將全部完成。

寒冬將至，為保證“綠皮車”順利馳騁在東北鐵路，而車體依舊采用煤炭供暖。乘務員們個個都是燒取暖爐的高手。鍋爐清灰，排汙化凍，樣樣在行。經驗豐富的乘務員們和車體內的鍋爐設備一同保障了乘客的溫暖出行。升級了空調列車後，為保證空調車體供暖設備正常運轉，三棵樹、齊齊哈爾北車輛段加強供暖季空調車體集中整修工作，加密空調裝置檢修頻次，做好車廂電暖氣開蓋檢查、清理灰塵、緊固端子、檢查絕緣等工作。目前，管內所有列車已啟動供暖，鐵路部門可根據車內溫度及旅客感受，對車內溫度實時調控。既保證了車內供暖安全，也保證了列車客室溫度適宜，杜絕出現車內溫度過冷或過熱現象。

哈爾濱局集團公司管內綠皮火車數量眾多，因為票價便宜，站站停，成為沿線林區、墾區、牧區百姓重要的出行方式。如6272次列車全程410公裏，單程票價25.5元，站間票價隻有1元，堪稱沿線百姓出行的公交車。而如今綠皮車從人們的日常走向曆史，更新換代的空調車體為人們帶來了更安全、舒適、方便的乘車體驗。在疫情防控特殊時期，空調車體也更易於保證車內通風，進行日常消毒清洗。此次哈鐵對非空調車體的全麵升級，體現的不隻是鐵路部門的人文關懷，更是國家對改善人民生活，實施持續創新，節能減排，可持續發展綠色鐵路的決心。（廣鐵車輛公司 張紹宇）