拉林鐵路為西藏百姓帶來無限生機和活力

2021年6月25日，青藏高原上的又一條“天路”開通了，那就是從拉薩到林芝的拉林鐵路。它的開通結束了我國藏東南地區不通火車的曆史。拉林鐵路不但是我國首條高原電氣化鐵路，而且行駛在這條天路上的，還是高原複興號動車組，這標誌著複興號動車組正式實現全國31個省區市全覆蓋。

拉林鐵路全長435.48公裏，設計時速160公裏，複興號高原內電雙源動車組同步投入運營，這是複興號動車組第一次駛上世界屋脊,標誌著西藏全麵進入電氣化時代,為西藏地區發展注入新的活力。

拉林鐵路的開通運營標誌著我國在鐵路自主技術上的創新更進了一步。拉林鐵路是我們國家自主創新研製的複興號高原內電雙源動車組開進西藏的重要標誌，這一類的動車組在功率上以及載客量還有加速性能等等多項的技術上都領先於世界同類型車，且可以實現電氣化和非電氣化線路間的自由切換，進一步的補充了當下在動車組上技術性的空白，為將來西藏和高原鐵路的建設發展打下了一個堅實的基礎。

拉林鐵路作為西藏自治區首條電氣化鐵路，是重要的進出藏路線，在其建成通車後將極大改善區域鐵路網布局，並將極大改善西藏的交通現狀，建造西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道。這將直接改善沿線投資環境，促進沿線經濟發展和新型城鎮建設，極大帶動沿線地區發展，並促進中國東西部經濟的進一步協調發展。

拉林鐵路沿線是一條世界級的景觀長廊，具有極大的旅遊資源潛力，向東可通過川藏鐵路連接成都樞紐，經成蘭鐵路可達國家著名風景區九寨溝、黃龍，向南可通過滇藏鐵路連接大理、麗江等著名旅遊城市，向北通過青藏鐵路連接青海湖、昆侖山、長江源等景點，向西通過拉日鐵路延伸至珠穆朗瑪峰等景點，形成一連串旅遊明珠景點構成的黃金旅遊帶，因此吸引更多中原地區及長三角地區遊客進入西部觀光旅遊。

拉林鐵路吸引地區麵積22.6萬平方公裏，占西藏自治區總麵積的18.4%。直接受益人口131萬人，占自治區人口總數的38.2%。隨著“拉林鐵路”建成通車，意味著結束了藏東南地區沒有鐵路的曆史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運輸的通達性和穩定性。隨著“拉林鐵路”運營的不斷成熟，必將進一步促進沿線經濟社會發展和民生改善。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）