新寧鐵路，見證江門百年鐵路夢

100多年前，以陳宜禧為代表的五邑先輩們把海外學到的先進技術和理念帶回家鄉，希望通過修建鐵路來實現家鄉交通便利、繁榮富強的夢想。1920年，中國鐵路史上第一條中國人自行設計、自行施工、自籌經費建築的民營鐵路——新寧鐵路全線建成通車。（4月18日 騰訊網）

“謀交通便利以卜富強，樹業千秋堪鑄像；建偉大事功不辭勞苦，遊蹤四海合留題。”在台山市區的陳宜禧銅像前的這副對聯，道出了新寧鐵路修築的初心。一百多年前，由台山籍旅美華僑陳宜禧先生主持建造的新寧鐵路破土動工，曆時14年，在1920年全線建成。40多個車站、200多座橋梁、全長133公裏，使新寧鐵路成為當時全國最長的僑辦民營鐵路。新寧鐵路雖然隻存在了短短30年就因戰火而遺憾拆毀，但它承載著當時中國人的強國夢，其遺存見證著當年華僑華人為中國鐵路事業所作的貢獻。

新寧鐵路的建成給近代五邑僑鄉社會帶來了深遠影響，形成了以台城為交通樞紐，以新寧鐵路為幹線的水陸交通網絡，實現了五邑僑鄉在近代的交通變革，帶來了墟市商業的興旺，促進了僑鄉的經濟發展。梅新潮指出，開展新寧鐵路專題展不僅是紀念以陳宜禧為代表的華僑的愛國愛鄉、自強不息的精神，也是為江門33墟街的文化、建設提供更豐富的文化內涵。

百年一瞬，鐵路夢圓，隨著我國基建能力越來越強大，國家鐵路網月越織越密，江門人終於迎來了翹首期盼的新鐵路。2011年，廣東省內首條城際專線鐵路廣珠城際鐵路開通，江門重回全國鐵路版圖；2012年，廣珠鐵路竣工運營；2018年，江湛鐵路首發列車駛出，江門邁入高鐵新時代。2020年，珠西綜合交通樞紐江門站運行，圓了僑鄉人民的百年鐵路夢。

江門站曆經3年多的努力，總投資約40億元、總建築麵積超過25萬平方米、規模達8台20線的廣東省第四大軌道交通樞紐。運行初期，該站共安排109趟列車，廣大旅客可在此乘車往返廣州、深圳、佛山、汕頭、長沙等地。時隔百年，珠西綜合交通樞紐江門站正式運行，與北部的廣州南站和佛山西站、東部的深圳北站形成了粵港澳大灣區軌道交通樞紐“黃金三角”，在融入“軌道上的大灣區”新征程上邁出重要一步。

百年前，承載著強國夢的民營鐵路通車。百年後，一個崛起的大灣區從這裏駛出。十幾年來中國鐵路飛躍式發展，截至2020年7月底，中國鐵路營業裏程達到14.14萬公裏，位居世界第二；高鐵3.6萬公裏，穩居世界第一，中國鐵路成為中國製造的嶄新“名片”。筆者相信，在中國強大的基建能力和經濟能力的基礎上，像江門站這樣的高鐵站必將越來越多，民眾出行必然越來越快捷、方便、舒適。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）