近日，黑山共和國南北高速公路波德戈裏察（Pajkov Vir）隧道順利貫通，黑山國家電視台對徐工XTR260懸臂式掘進機隧道施工進行了專題報道。

黑山共和國國家電視台專訪

據悉，黑山南北高速公路是中國--中東歐國家合作重要項目，公路連接黑山共和國南部城市巴爾（Bar）和北部城市伯利亞雷（Boljare），為該國首條高速公路，建成後將並入國際公路交通網，連接中部歐洲的多個國家，對帶動黑山共和國整體經濟發展具有十分重要的意義。

徐工XTR260成黑山共和國 “南北高速明星機械”

當地時間7月7日晚，國務院總理李克強在索非亞下榻飯店會見黑山總理馬爾科維奇。新華社記者丁海濤攝

項目施工過程中，兩國政府十分關心項目進展，2018年7月7日晚，國務院總理李克強在保加利亞首都索非亞會見黑山總理馬爾科維奇時指出：黑山南北高速公路是兩國務實合作的旗艦項目，希望雙方相向而行，加快施工進度，為兩國大項目合作樹立典範。

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黑山總理久卡諾維奇視察南北高速公路隧道建設工地

黑山共和國總統久卡諾維奇，黑山共和國交通部長，中國駐黑山共和國大使崔誌偉，黑山國家技術委員會都曾到工地視察，並對掘進機施工給予了高度評價，黑山共和國國家電視台對掘進機隧道施工進行了專題報道。

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中國駐黑山大使崔誌偉視察南北高速公路Jabuka隧道施工工地並了解徐工XTR260懸臂隧道掘進機使用情況

歐洲市場的隧道普遍采用機械化施工，早已淘汰了人工鑽爆開挖和支護工藝，傳統施工工藝無法滿足歐洲隧道施工職業健康、安全、環境保護要求。黑山南北高速公路項目部經過多次討論、反複研究，最終選定徐工XTR260懸臂式隧道掘進機進行隧道開挖。XTR260懸臂掘進機施工的第四標段為中交隧道局承建，位於黑山北部科拉欣（Kolasin），線路全長9.066公裏，為雙線4車道，橋隧比達72%，隧道占比50%。

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黑山共和國國家電視台對XTR260懸臂隧道掘進機施工進行專訪和報導

日前，黑山南北高速波德戈裏察（Pajkov Vir）隧道右洞、左洞相繼貫通，該隧道為複理石圍岩地層，層理發育，淺埋偏壓，施工中全部采用徐工XTR260懸臂式掘進機機械化作業，是XTR260在黑山南北高速項目參與施工的第六條、貫通的第四條隧道。

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徐工掘進機參與黑山南北高速公路建設

黑山南北高速項目第四標段多為複理石，岩石最大抗壓強度約50Mpa,目前徐工XTR260實現的進度指標為上台階平均0.8至1.5m/h,初步估算可節省施工工期9個月。

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2017年8月26日，黑山共和國南北高速公路Jabuka隧道順利貫通

由於黑山爆破程序複雜且必須由當地炮工操作，其他標段已經因此導致進度嚴重受阻，徐工懸臂掘進機無需使用火工品，降低了安全風險和進度風險；該設備僅需2人即可完成全部作業，單洞開挖每班就可減少作業人員13人；懸臂掘進機還大幅降低了圍岩擾動，平均線性超挖可從傳統的20cm 降低至5cm 左右，據統計測算僅此一項就可節省噴射混凝土成本約350歐元每延米。

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