近日《厲害了，我的國》這部電影引起了巨大反響，全麵反映了黨的十八大以來中國取得的改革開放和社會主義現代化建設的曆史性成就，“厲害了，我的國”成為國人表達自豪感的新口頭禪。

“重型商用車占全球溫室氣體排放8%，節能減排任務艱巨，責任重大。內燃機與電動化融合是車用動力發展新方向，其中，重卡混合動力應用前景廣闊，節能減排效果好、速度快、成本低。”全國人大代表、華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如告訴中國經濟周刊-經濟網記者。

華菱早期主要做二類底盤的上裝，隨著國內專用車市場需求的增加，華菱也抓住機遇開發了自己的二類底盤以及牽引車產品，裝配漢馬自主動力的華菱產品，在市場上也享有一定的口碑。 然而由於隻有重型車輛這一限製，華菱的細分市場主要集中在水泥散罐運輸、煤炭市場等市場。

3月15日上午，馬鞍山經開區推動實體經濟高質量發展專題動員會在市會議中心召開。集團公司副總經理王延安代表華菱星馬出席會議。 會上，經濟開發區部分企業家代表作大會發言，定目標、話發展，談措施、表決心，紛紛表示不忘初心。

伴隨工業化、信息化、市場化、城鎮化、全球化、綠色化進程加快，作為國民經濟基礎性、戰略性、先導性產業的物流業，迎來市場需求、技術供給、製度法規、資源環境、全球格局的巨大變化。麵對變局，我國也已製定物流業中長期發展目標，即到2030年成為世界物流強國。

在我們日常工作生活中，大家身邊都會遇到有這樣的一個人，他熱情大方、樂於助人、無私奉獻、敢於擔當......在我的身邊也有著這樣的一個人，他就是焊裝車間員工趙可可，大家都親切的稱呼他“可可”！ 趙可可是2014年9月加入到華菱星馬這個大家庭的。

編者按 燃油汽車的時代終將會過去。在石油資源與環境保護的雙重約束下，發展新能源汽車正成為世界各國應對能源及環境壓力，在新一輪全球競爭中占據製高點的戰略性選擇。

華菱星馬作為重卡行業的擁有全產業鏈生產能力的公司，有大量堅守在自己的工作崗位上為企業的發展奉獻聰明才智的人，在華菱公司，就有這麽一個帥小夥五年如一日默默的為企業奉獻他的才華與心血，他就是新能源研究所的龔明佳，他獲得了2017年度集團先進個人稱號。 愛崗敬業在龔明佳的身上得到了體現。

3月13日，山西華菱漢馬公司的工作人員收到山西客戶王秀軍的私信，客戶專門點讚漢馬汽車，並表示感謝，稱華菱漢馬車發揮其高安全性能，讓駕乘人員幸免於難，再次用事實詮釋了“生命的保護倉”。

在今年政府工作報告中，加速建設製造強國是一個重要內容。作為推進製造強國建設中的重要一環，工業製造企業該如何在自身實踐中落實這一內容呢？全國人大代表、華菱星馬汽車集團董事長劉漢如在接受《經濟參考報》記者專訪時表示，加速製造強國建設和實現高質量發展要求製造企業自身要多“長肌肉”。