好消息！好消息！

2017江蘇鐵路建設大爆發！

3年後,市市通高鐵，

1.5小時交通圈再也不是夢想！

江蘇省內26個縣市都將迎來高鐵時代！

其中經過南通的就有好多條線路

趕緊跟著小編一起來看看~

滬寧城際高速鐵路

於2010年7月1日通車，

途經蘇州市、昆山市、無錫市、常州市、

丹陽市、鎮江市、句容市至南京市，

挑起長三角地區軌道交通大梁！

京滬高速鐵路

於2011年6月30號通車，

將江蘇省內的昆山市、徐州市、南京市、

鎮江市、丹陽市、常州市、

無錫市、蘇州市、昆山市

這幾個市串聯起來。

寧杭高速鐵路

於2013年7月1日正式通車，

同樣經過了蘇南地區的宜興市、

溧陽市、句容市、南京市。

寧安客運專線

於2015年10月2日正式通車

被譽為“中國最詩意的高鐵”。

將南京南站和江寧西站

與其他地區更加緊密的聯係在了一起。

寧啟鐵路

於2016年5月15日通動車組，

將江蘇南京市區、六合區、儀征市、揚州市、泰州市、

薑堰、海安縣、如皋市、南通市連成一線。

鄭徐高鐵

於2016年9月10日正式通車，

通過徐州將河南、安徽、江蘇三個省份串聯，

徐州東站作為江蘇高鐵中轉站，

在江蘇鐵路網中起著重大作用。

連鹽鐵路

於2013年12月7日正式開建，

預計2018年8月建成通車。

將江蘇的連雲港和鹽城兩個沿海城市連接。

囊括了連雲港市的東海縣、灌雲縣、灌南縣以及

鹽城市的響水縣、濱海縣、

阜寧縣、射陽縣、建湖縣。

實現了從連雲港到鹽城的南北貫穿，

連鹽鐵路在江蘇沿海大開發中發揮出主要作用。

滬通鐵路江蘇段

於2014年3月開工，

預計2019年建成通車。

江蘇境內就設有8個站點，

將南通市、張家港市、蘇州市、

常熟市和太倉市與上海連接，

滬通鐵路是蘇中、蘇北地區

與上海之間連接的客貨兼顧以客運為主的通道。

青連鐵路江蘇段

於2014年11月開工建設，

預計2018年建成通車。

建成後連雲港到青島的路程將縮短到1小時，

江蘇境內通過南通站點，將連雲港和青島連接起來。

連淮揚鎮鐵路

於2015年9月全線正式開工，

預計2019年9月鐵路連雲港至揚州段建成通車，

預計2020年1月五峰山長江大橋及鎮江段建成通車。

將連雲港市、灌雲縣、灌南縣、淮安市、漣水縣、

揚州市、高郵市、寶應縣、鎮江市緊密相連，

連淮揚鎮鐵路是江蘇省連接

蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道。

寧啟鐵路二期

於2015年開工，預計2018年建成通車。

從南通到呂四，

途經海門市、臨江鎮、啟東市、呂四港鎮，

目前寧啟鐵路二期工程已經施工過半，

預計到2018年，便能通車。

徐宿淮鹽鐵路

於2015年動工，

預計2020年建成通車。

由徐州到鹽城，

經過徐州市、睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、

淮安市、阜寧縣、建湖縣、鹽城市這8個縣市。

徐宿淮鹽鐵路是宿遷市規劃建設的第一條高速鐵路，

有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。

徐連客運專線

於2016年11月5日開工建設，

預計2020年建成通車。

在徐州市和連雲港市設置7個站點，

途經邳州市、新沂市和東海縣。

連雲將發揮作為上合組織成員國的

出海口和物流基地作用

徐連客運專線是江蘇省最北端的東西高鐵大通道。

滬通鐵路二期

已開工建設，

預計2020年建成。

滬通鐵路二期經過江蘇南通市和太倉市，

建成後滬通鐵路經過滬通鐵路長江大橋

聯通南通市和張家港市，

與連鹽、滬通、青連鐵路無縫對接，

極大縮短蘇北地區與上海的距離。

鹽通鐵路

預計2017年12月開工，2020年11月完工。

鹽通鐵路連接了鹽城至南通兩個沿海城市，

途經東台市、海安縣、如皋市、南通市。

共有大豐站、東台站、海安縣站、如皋南站、

國道村站和南通西站6個車站，

是國家沿海鐵路的一部分。

南沿江城際鐵路

預計2017年開工，2020年建成。

南沿江城際鐵路起自南京市，

經句容市、常州市、無錫市、江陰市、

張家港市、常熟市、太倉市至上海。

以後從江蘇去上海就更加方便啦。

北沿江城際鐵路

2018年有望開工，

途經南京市、揚州市、泰州市、南通市

貫穿整個蘇中地區，

滬蘇湖鐵路

2017年有望開工，

計劃2021年建成。

途經蘇州市，

連接蘇州到上海與湖州，

蘇州的鐵路交通係統得到完善。

通蘇嘉鐵路

2017年有望開工，

計劃2021年建成。

貫通江蘇省內南通、張家港、常熟、蘇州四市，

促進沿線地區的文化經濟往來。

淮新鐵路

2017年有望開工。

淮新鐵路自淮安東站，

經宿遷市沭陽縣至徐州新沂市，

促進蘇北蘇中等地區與長三角地區融合發展。

三洋鐵路

三洋鐵路江蘇境內將經過淮安市盱眙縣、儀征市、

揚州市、泰州市、南通市海安縣、如東縣。

三洋鐵路的建設有蘇中地區經濟發展具有重要意義。

寧淮城際鐵路

預計2018年開工。

寧淮城際鐵路途經南京市、金湖縣、洪澤縣、淮安市。

將南京與淮安各地的距離大大縮短。

滬泰寧城際鐵路

預計2020年前開工。

起自南京，終點上海，

途經儀征市、揚州市、泰州市、

泰興市、靖江市、南通市，

建成後，蘇中地區將真正融入“上海都市圈”。

揚馬城際鐵路

預計2018年開共，

江蘇省內途徑揚州市、鎮江市、南京市，

是一條規劃連接江蘇省揚州市

與安徽省馬鞍山市的高速鐵路。

徐州至定陶鐵路

南從徐州市引出，途經江蘇省內沛縣、豐縣。

將被打造為以煤炭運輸為主的通道。

合青高鐵

江蘇境內通過泗洪縣、宿遷市和新沂市。

蘇北地區高鐵時代即將來臨！

連宿蚌鐵路

連宿蚌鐵路東起江蘇連雲港，西至安徽蚌埠，

江蘇省內途經沭陽縣、宿遷市、泗洪縣。

並通過合蚌客運專線向南延伸至安徽合肥，

形成安徽至連雲港的第一條鐵路通道。

臨連鐵路

線路北起山東省臨沂市，南至江蘇省連雲港市。

江蘇省內途經連雲港市東海縣。

連雲港在江蘇未來鐵路規劃中的重要性越來越明顯。

鹽泰錫宜城際鐵路

預計2017年底正式開工，

途經鹽城市、興化市、泰州市、泰興市、

靖江市、江陰市、無錫市、宜興市。

江蘇省內的鐵路交通係統將得到質的飛躍。

江蘇蘇北地區的高鐵軌道交通

也越來越發達啦！

可以乘坐高鐵就能到達江蘇境內大部分市縣，

簡直太厲害了！(本文來自南通周刊)