中大機械Power DT2000攤鋪機在西塔高速瀝青下麵層施工。

港珠澳跨海大橋沉管隧道 零丁洋水下48米。

喜迎十九大“中大機械”杯全國交通攝影大賽總結座談暨頒獎大會在京舉行。由交通運輸部主辦，中國交通報社承辦。

我國自主知識產權可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝機攻克攤鋪難題。

央視網消息：港珠澳大橋設計使用壽命120年，其中，路麵的設計使用壽命為15年。在珠江口下遊這樣一個高溫高濕高鹽度的環境中，如何讓路麵的耐久性發揮最大的作用，是大橋建設者們攻關的重點。為此，海底隧道的鋪裝作業，工程人員就創新使用了一種由我國自主設計製造的超大型攤鋪機來解決這一難題。

【中國路麵機械網 報道】10月13日，世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路麵攤鋪正式展開。這是整個港珠澳大橋主體工程中最為關鍵的一段路麵鋪裝環節，也是大橋主體工程最後一段路麵開始鋪裝。在這最後衝刺時刻，選擇一台能夠擔當此重任的設備尤為重要。

備受矚目的“港珠澳大橋”建設自主體工程貫通以來，就轉向了橋麵、島上和隧道內，其中瀝青鋪裝是非常重要的一項作業內容，在主橋完成鋪裝之後沒多久，這兩天島隧工程拉開了瀝青鋪裝的序幕。

“‘抱住西瓜時也撿起了芝麻’，把握關鍵的、宏觀的東西，並強調細節，才可能成就品質工程。”在龍連管理處主任張利心中，把責任心落地，向設備要生產力，向科技要質量，向管理要安全和生態，一段看似平凡的工程也有望成就偉大。

中大機械四個係列特種高端設備與六項創新施工工藝宣傳片（完整） （建議在wifi環境下瀏覽）。

四改八拓寬改造中大顯身手的中大機械 兩台中大攤鋪機20.8米並機攤鋪在河南公路工程局連霍高速（G。