國內最大單洞雙線穿越武漢長江地鐵隧道近日順利貫通。 這是武漢市第四條地下穿越長江通道，全長3186米。

近日， 328國道八字互通立交橋維修工程正式啟動。 八字互通立交橋是甘八線上跨G328和G40的重要通道，服役已近30年，經受了長年的自然侵蝕和交通承載，在近期的橋梁檢測中，檢查人員發現該橋梁主要存在梁底板裂縫、支座開裂、剪切超限、鋼底板鏽蝕嚴重等問題。

今天（11日）上午10時，由鐵四院設計、中鐵十四局施工的國內最大單洞雙線穿越長江地鐵隧道順利貫通。據悉，武漢地鐵8號線長江隧道是武漢市第四條地下穿越長江通道，全長3186米，隧道外徑12.1米，這是武漢地鐵第一次采用單洞雙線盾構隧道，也是國內最大直徑的地鐵隧道。

8月9日淩晨3時許，連鎮鐵路Ⅰ標新沂河特大橋跨老六塘河（40+64+40）m連續梁最後一方混凝土完成灌注，標誌著由中鐵十局負責施工的連鎮鐵路Ⅰ標完成第8個大跨度現澆連續梁順利完成，距離連鎮鐵路工程整體工期目標又進一步。

8月13日，鄭萬鐵路郟縣段跨北汝河工程正在緊張架梁施工。最新數字顯示，鄭萬鐵路平頂山段已累計完成投資36.04億元（含征地拆遷費），樁基、承台已完成設計總量的99%。 鄭萬鐵路平頂山段長67.17公裏，途經郟縣、寶豐縣、新城區、魯山縣，共分4個標段。

記者從上海鐵路局獲悉，秀美程度將達到5A級的黃山至杭州高鐵建設有重大進展，隨著蕭山境內最長的雙線隧道石牛山隧道貫通，該線路全線86座隧道已經全部實現貫通。 據悉，杭黃高鐵新建線路265公裏，全線有86座山體隧道，計140公裏，占線路全長的53%，是上海鐵路局管內隧道數量最多。

記者從日前召開的第三屆粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議上了解到，粵桂黔三省區自2014年底實現高鐵互通以來，務實推進泛珠三角區域合作、珠江－西江經濟帶建設，以貴廣、南廣高鐵為紐帶，以打造國家級粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區為目標，推進區域合作與發展，為三地產業、金融、科技、農業。

8月8日，在吉林省召開的鐵路建設會議上，中國鐵路總公司黨組成員、副總經理王同軍通過視頻連線，宣布敦化至白河（長白山）高速鐵路開工建設。在機器的轟鳴聲中，數十輛大型工程機械開始施工作業。

京沈高鐵河北段的48座隧道、75座橋梁全線貫通，部分路段目前開始鋪軌。北京段、遼寧段建設進展順利，預計明年遼寧段和河北段將率先通車，2019年將實現全線通車。 據悉，京沈高鐵是我國“四縱四橫”鐵路網骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，項目起於北京鐵路樞紐星火站。

“嗡嗡嗡！”隨著一台大型天泵“嘶吼”著對唐山市曹妃甸區世紀路簡支橋進行澆築，唐曹鐵路建設迎來了關鍵節點。中建二局一工區總工程師孔維斌告訴記者，目前唐曹鐵路全線工程已經完成80%，正在進行架梁鋪軌施工，確保年內建成通車。