“東天山特長隧道是我區公路建設項目中線路最長、海拔最高、綜合難度最大的一條超長隧道，目前已掘進2.2公裏。”7月1日，站在施工現場，中交哈密交通建設有限公司總經理劉擁華對記者說。

2017年上半年，全省各級公路部門緊緊圍繞“十三五”規劃和全年工作目標，堅持穩中求進的工作總基調，牢固樹立新發展理念，以提高質量效益為中心，以供給側結構性改革為主線，搶抓發展機遇，推進轉型升級。

7月5日上午，東莞石龍鎮重點工程之一的石龍鐵路集裝箱辦理站工程正式開工。整個工程項目造價約3.78億元，工期為24個月。當日石龍鎮委書記劉林宏及廣鐵集團廣州工程建設指揮部、惠州市博羅縣石灣鎮、廣州市增城區石灘鎮相關負責人參加了開工儀式。

由中鐵十局負責施工的連淮揚鎮鐵路跨高速公路連續梁順利合攏，標誌連鎮鐵路一標重要節點性工程圓滿完成。昨日，眾多工作人員著手對該連續梁實施後續美化施工。截至目前，連淮揚鎮鐵路連雲港段鑽孔樁完成98%，承台完成93%，墩身完成86%;箱梁預製、架設等工程施工正在進行。

今年，全長82公裏的哈密首條高等級公路兵地融合大道已於年初全麵開工建設，該項目中蘭新2號大橋於7月1日正式開建。據了解，兵地融合大道地方段兩次跨越蘭新鐵路，一次哈羅鐵路，全線計劃2018年7月建成通車。 7月2日，記者來到該項目火石泉預製梁廠，現場正在製作25米的箱梁。

6月28日，隨著省委常委、市委書記李小敏的一聲指令，眾所期盼的蘇錫常南部高速公路項目正式拉開建設帷幕。副省長張敬華參加開工儀式。在濱湖區馬山常樂路西段施工現場，李小敏、張敬華一行首先參觀了工程介紹展板，並看望慰問了項目參建單位人員。

正在建設中的廣西河池至百色高速公路是國高網規劃中汕頭至昆明公路的重要路段，主線全長179.2公裏，連接線49.2公裏，批複概算173.5億元，批複總工期4年。項目途經河池、百色市7個縣區。

日前，國內公路工程領域最大直徑5.0m樁基在魚山大橋開鑽。 魚山大橋設計全長7.8km，橋梁寬度15.6m。全橋共有樁基182根，其中5.0m直徑樁基10根。 據了解，魚山大橋施工海域氣候非常惡劣，最大風力可達9至10級，8級以上風力一年有100多天，6級以上風力有200多天。

近日，G5011蕪合高速林頭互通至隴西互通段改擴建工程下達項目開工令，意味著備受關注的蕪合高速“四改八”擴建工程全麵開工建設。該工程計劃將於2019年年底完工。 據悉，全線移位改擴建巢湖、柘皋、王鐵3處互通立交，新增柘皋服務區一對。同時，對原試刀山隧道進行封閉維修。

日前，省道S251黃嶺亭至湯湖段公路改建工程在曲江區小坑開工建設。該項目工程總投資約2.06億元，建安總投資約1.57億元，計劃工期18個月，預計2018年12月底完工。